不管是空調(diào)球閥和冷凍冷藏球閥，他們的原理上是相似的，都是用來(lái)控制流體（冷媒）的流動(dòng)，都采用球體作為閥門的關(guān)閉元件，通過(guò)旋轉(zhuǎn)球體來(lái)調(diào)節(jié)流體的通斷和流量。在選擇空調(diào)球閥和冷凍冷藏球閥在一些細(xì)節(jié)上可能存在一些差異，主要是應(yīng)用環(huán)境和工作條件的不同。主要差異參考如下：1. 溫度范圍：冷凍冷藏球...

預(yù)防為主的前提下，我們建議如下措施：1、最大程度地減少氨的充注量，GB18218-2009《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》，氨的臨界量規(guī)定為10t。2、將氨限制在機(jī)房特定區(qū)域，遠(yuǎn)離操作間、冷庫(kù)等能引發(fā)人身和食品安全的區(qū)域3、氨系統(tǒng)做好主動(dòng)防御措施，濃度監(jiān)測(cè)報(bào)警預(yù)防。主動(dòng)防御：報(bào)警、高空排放、噴淋、設(shè)備...

調(diào)試壓力控制器時(shí)，首先需要了解自己使用的切換值是上切換值還是下切換值，對(duì)于切換差可調(diào)的壓力控制器是否上下切換值需要同時(shí)滿足要求。簡(jiǎn)單的說(shuō)就是，需要壓力上升時(shí)動(dòng)作還是需要壓力下降時(shí)動(dòng)作或者是兩者都需要滿足。不少類型控制器有切換值刻度窗口和切換差刻度窗口，但這類控制器的刻度窗口只能做...

都說(shuō)中小型冷庫(kù)故障率高，耗電量大，經(jīng)過(guò)調(diào)研，發(fā)現(xiàn)罪魁禍?zhǔn)拙褪?ldquo;大溫差”。出現(xiàn)大溫差現(xiàn)象在我國(guó)基本就是大壓縮機(jī)小蒸發(fā)器的原因。事實(shí)上一臺(tái)壓縮機(jī)的實(shí)際制冷量并不是名義功率或者理論排氣量，而是質(zhì)量流量，即單位時(shí)間內(nèi)液管路中輸送進(jìn)入膨脹閥的制冷劑質(zhì)量。當(dāng)蒸發(fā)器不具備把壓縮機(jī)供出...

在油視鏡上可以清晰地觀察到帶液?jiǎn)?dòng)時(shí)有起泡現(xiàn)象。帶液?jiǎn)?dòng)的根本原因是潤(rùn)滑油中溶解的以及沉在潤(rùn)滑油下面了大量的制冷劑，在壓力突然降低時(shí)突然沸騰，并引起潤(rùn)滑油的起泡現(xiàn)象。帶液?jiǎn)?dòng)的制冷劑是以“制冷劑遷移”的方式進(jìn)入曲軸箱的。由于潤(rùn)滑油中的制冷劑蒸汽分壓低，就會(huì)吸收油面上的制...

導(dǎo)致異常負(fù)荷或者堵轉(zhuǎn)的主要原因：壓比過(guò)大，或壓差過(guò)大，會(huì)使壓縮過(guò)程更為困難；而潤(rùn)滑失效引起的摩擦阻力增加，以及極端情況下的電機(jī)堵轉(zhuǎn)，將大大增加電機(jī)負(fù)荷。如果負(fù)荷增大到熱保護(hù)動(dòng)作，而保護(hù)又是自動(dòng)復(fù)位時(shí)，則會(huì)進(jìn)入“堵轉(zhuǎn)－熱保護(hù)－堵轉(zhuǎn)”的死循環(huán)，頻繁啟動(dòng)和異常負(fù)荷，使繞組經(jīng)受...

一. 結(jié)垢將造成換熱管換熱效率降低，致使空調(diào)效果變差，能耗猛增。水垢的主要成份是重碳酸鹽、硫酸鹽等。碳酸鹽垢的導(dǎo)熱系數(shù)僅為紫銅導(dǎo)熱系數(shù)的 0.15% ，兩者相差懸殊。換熱管每增加 1mm 水垢，將使制冷量降低20～40%,空調(diào)能耗增加15～30%  。二. 水垢、銹渣、藻類等雜質(zhì)，將堵塞過(guò)濾器及換熱管，...

1、R507和R404a一樣可替代R502的環(huán)保制冷劑，但是R507通常能比R404a達(dá)到更低的溫度，適用于中低溫的新型商用制冷設(shè)備（超市冷凍冷藏柜、冷庫(kù)、陳列展示柜、運(yùn)輸）、制冰設(shè)備、交通運(yùn)輸制冷設(shè)備、船用制冷設(shè)備或更新設(shè)備，適用于所有R502可正常運(yùn)作的環(huán)境。2、R404a與R507的壓力溫壓表上的數(shù)據(jù)表明，二者...

1、降低制冷效率排氣過(guò)熱會(huì)導(dǎo)致制冷壓縮機(jī)的排氣溫度升高，使得制冷效率下降，降低整個(gè)制冷系統(tǒng)的性能。2、增加設(shè)備負(fù)荷排氣過(guò)熱會(huì)導(dǎo)致制冷壓縮機(jī)的工作負(fù)荷增加，使得設(shè)備運(yùn)行時(shí)的電能消耗增加，降低了設(shè)備的能效。3、冷凍油碳化排氣溫度過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致冷凍油在高溫下易發(fā)生碳化反應(yīng)，導(dǎo)致潤(rùn)滑性能下降，...

能效比：空調(diào)器的能效比，就是名義制冷量(制熱量)與運(yùn)行功率之比，即EER和COP數(shù)學(xué)表達(dá)式為：EER=制冷量/制冷消耗功率COP=制熱量/制熱消耗功率。EER和COP越高，空調(diào)器能耗越小，性能比越高。垂直失調(diào)：熱水雙管系統(tǒng)中，由于各層散熱器與鍋爐的高度差不同，雖然進(jìn)入和流出各層散熱器的供、回水溫度相同（...

載冷劑：載冷劑是指在間接制冷系統(tǒng)中用以傳送冷量的中間介質(zhì)。載冷劑在蒸發(fā)器中被制冷劑冷卻后，送到冷卻設(shè)備冷卻，吸收被冷卻物體或環(huán)境的熱量，再返回蒸發(fā)器被制冷劑重新冷卻，如此不斷循環(huán)，以達(dá)到連續(xù)制冷的目的。水冷冷水機(jī)組：水冷冷水機(jī)組屬于中央空調(diào)系統(tǒng)中的制冷機(jī)組部分，其載冷劑為水，稱為...

壓縮機(jī)（1）：制冷系統(tǒng)的心臟，吸進(jìn)低溫低壓的氣態(tài)制冷劑，排除高溫高壓的氣態(tài)制冷劑，壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的動(dòng)力。壓縮機(jī)加熱帶（2）：提高壓縮機(jī)溫度，將里面的液態(tài)制冷劑揮發(fā)為氣態(tài)，避免對(duì)壓縮機(jī)造成液擊。一般是在安裝完第一次通電，或者冬季長(zhǎng)時(shí)間不開時(shí)，這個(gè)加熱帶才真正有作用。壓縮機(jī)排氣感溫包...

熱力膨脹閥開啟度太?。壕蜁?huì)造成供液不足，使得沒(méi)有足夠的氟利昂在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)，制冷劑在蒸發(fā)管內(nèi)流動(dòng)的途中就已經(jīng)蒸發(fā)完了，在這以后的一段蒸發(fā)器管中沒(méi)有液體制冷劑可供蒸發(fā)，只有蒸汽被過(guò)熱。造成蒸發(fā)速度減慢，單位容積(時(shí)間)制冷量下降，制冷效率降低。熱力膨脹閥開啟過(guò)大：制冷劑通過(guò)的流量就多...

銅管在安裝前做好防塵防水處理，避免雜質(zhì)和水分進(jìn)入冷媒管路和壓縮機(jī)。使用專用工具切割銅管(割刀)，避免用鋼鋸或其他工具切割銅管時(shí)產(chǎn)生銅屑進(jìn)入管路。管路焊接時(shí)使用氮?dú)獗Ｗo(hù)，避免產(chǎn)生焊渣和氧化皮進(jìn)入冷媒管路。同一系統(tǒng)的室內(nèi)機(jī)統(tǒng)一供電，避免部分內(nèi)機(jī)直接掉電造成冷媒液擊。多聯(lián)機(jī)室內(nèi)機(jī)不得用作...

壓差控制器是通過(guò)制冷壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油壓力與吸氣壓力之差，經(jīng)一定時(shí)間后仍小于某一定值時(shí)，能自動(dòng)切斷電源，使制冷壓縮機(jī)停機(jī)。油壓差通常采用熱延時(shí)的壓差控制器，控制器動(dòng)作過(guò)一次后，必須待熱元件完全冷卻手動(dòng)復(fù)位后，才能再次起動(dòng)使用。油壓差控制器在安裝一般高、低壓接口分別接油泵出口油壓和曲軸...

半封閉活塞制冷壓縮機(jī)是一種高效、可靠的制冷解決方案，它采用單級(jí)或多級(jí)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，能夠?qū)崿F(xiàn)高壓縮比，這種壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行平穩(wěn)，適合于制冷量較大的場(chǎng)合，并且可以滿足高溫和低溫制冷的要求。電源電壓過(guò)低在電源電壓過(guò)低時(shí)起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)通過(guò)電機(jī)的電流很大，致使熱繼電器頻繁開閉，最終引起觸點(diǎn)...