都說中小型冷庫(kù)故障率高，耗電量大，經(jīng)過調(diào)研，發(fā)現(xiàn)罪魁禍?zhǔn)拙褪?ldquo;大溫差”。出現(xiàn)大溫差現(xiàn)象在我國(guó)基本就是大壓縮機(jī)小蒸發(fā)器的原因。事實(shí)上一臺(tái)壓縮機(jī)的實(shí)際制冷量并不是名義功率或者理論排氣量，而是質(zhì)量流量，即單位時(shí)間內(nèi)液管路中輸送進(jìn)入膨脹閥的制冷劑質(zhì)量。當(dāng)蒸發(fā)器不具備把壓縮機(jī)供出的質(zhì)量流量全部氣化的能力；膨脹閥就會(huì)關(guān)小，減少送入蒸發(fā)器的流量，蒸發(fā)器的制冷量也隨之降低；這時(shí)壓縮機(jī)的吸氣壓力降低，導(dǎo)致蒸發(fā)溫度降低。蒸發(fā)溫度降低，制冷量降低；但冷庫(kù)的尺寸沒有減小，庫(kù)里的物品熱量沒有減少，所以冷庫(kù)溫度上升了；這樣一來就形成了大溫差。

所以壓縮機(jī)不是越大越好，匹配才是關(guān)鍵，很多時(shí)候花了更多的錢，卻沒有得到更高的效率。

蒸發(fā)溫度越低，排氣溫度越高，這個(gè)現(xiàn)象在R22制冷劑上尤其明顯，當(dāng)蒸發(fā)溫度低于-20℃以后，會(huì)瞬間出現(xiàn)非常高的排溫。排氣溫度過高，機(jī)械磨損加劇，肯定會(huì)影響壓縮機(jī)的使用壽命。另外，在高排溫下，渦旋式機(jī)外殼油漆會(huì)出現(xiàn)碳化，活塞式機(jī)閥板會(huì)有積碳現(xiàn)象，螺桿機(jī)軸承磨損最終轉(zhuǎn)子咬死，這是大溫差的第一個(gè)傷害：即對(duì)壓縮機(jī)的傷害。

其次大溫差將導(dǎo)致蒸發(fā)器結(jié)霜過快過多，導(dǎo)致制冷系統(tǒng)效率低下。我們有數(shù)據(jù)測(cè)得，同樣是半封閉活塞式的-18℃的冷庫(kù)，當(dāng)溫差是7K時(shí)，系統(tǒng)制冷量有32.8KW，當(dāng)溫差是10K時(shí)制冷量為25.7KW，效率降低了約22%，當(dāng)溫差為15K時(shí)制冷量只剩18.4KW幾乎減少了一半。

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