制冷學的壓力是指物理學的壓強,壓強的單位還有"kg/cm2",這就是我們所說的"公斤壓力"?！?kg/cm2≈0.098MPa≈0.1MPa；所以三個壓力大小又是"4.8公斤","9.6公斤","18.2公斤"。由于空調工作環(huán)境通常滿足不了工況條件,以及受濕度的影響,所以夏...

蒸發(fā)溫度對制冷效率具有顯著影響，每降低1攝氏度，制冷效率通常會下降約4%。因此，在保障系統(tǒng)穩(wěn)定性的前提下，適度提高蒸發(fā)溫度有助于提高整體制冷效率。蒸發(fā)溫度的調節(jié)本質上是對蒸發(fā)壓力的控制，具體通過調節(jié)熱力膨脹閥的開度來實現(xiàn)低壓壓力的升降。膨脹閥開度增大時，蒸發(fā)溫度升高，制冷量亦會增大；...

1、過熱度過熱度定義為低壓側制冷劑蒸汽與感溫包內蒸汽間的溫差。測量方法包括在盡量接近感溫包位置測量蒸發(fā)壓力并轉換為溫度值，然后用感溫包實際檢測到的溫度減去該轉換溫度，理想的過熱度一般維持在5至8攝氏度。2、過冷度過冷度則是冷凝過程中的一個重要概念，它表示的是冷凝器中冷凝壓力對應的飽和...

制冷壓縮機的性能參數(shù)，如制冷量、輸入功率、性能系數(shù)，均與工況有關。為了比較、選用和設計，有必要規(guī)定統(tǒng)一的工況。在名義工況下進行比較。不同類別制冷壓縮機有不同的名義工況值。下面列出了活塞式單級制冷壓縮機、螺桿式制冷壓縮機、全封閉渦旋式制冷壓縮機以及當下較熱門的容積式CO2制冷壓縮機的名...

壓縮機運行中出現(xiàn)油溫過高原因？通常壓縮機的視油鏡觀察油位在視油鏡上下限之間并且 潤滑油油質干凈，不混濁，顏色正常。造成壓縮機運行中出現(xiàn)潤滑油溫過高的原因：① 壓縮機的吸排氣溫度 過高；② 潤滑油太臟或油質太差；③ 壓縮機機件磨損嚴重。排除壓縮機的油溫過高故障可以這樣做：① 適當調節(jié)壓縮...

電子膨脹閥對制冷劑流量的調節(jié)除了可以控制蒸發(fā)器外，還可以用來調節(jié)冷凝器。當蒸發(fā)工況允許的情況下，若冷凝壓力過高，可以適當關閉膨脹閥，減少系統(tǒng)中制冷劑的流量，降低冷凝器負荷，從而降低冷凝壓力，實現(xiàn)機組的高效和可靠運行。但是電子膨脹閥也并不是那么完美，例如，如果使用不當，也會有各種故...

燥（低焓值）的空氣經(jīng)過風機的抽動后，自進風網(wǎng)處進入冷卻塔內；飽和蒸汽分壓力大的高溫水分子向壓力低的空氣流動，濕熱(高焓值)的水自播水系統(tǒng)灑入塔內。當水滴和空氣接觸時，一方面由于空氣與不的直接傳熱，另一方面由于水蒸汽表面和空氣之間存在壓力差，在壓力的作用下產(chǎn)生蒸發(fā)現(xiàn)象，帶到目前為走蒸...

制冷空調的管件多是用銅（紫）管材，常用的焊料類型有銅磷焊料、銀銅焊料、銅鋅焊料等。在焊接時要根據(jù)管道材料的特點，正確的選擇焊料及熟練地操作，以確保焊接的質量。對同類材料的焊接銅與銅的釬焊：可選用磷銅焊料或含銀量低的銅磷焊料，這種焊料價格較為便宜，且有良好的熔液，采用填縫和潤濕工藝...

選擇合適的半封閉雙級活塞制冷壓縮機對于保證制冷設備經(jīng)濟性、靈活性及高效運行至關重要。購買時應綜合考慮以下幾個關鍵步驟和因素：1、確定制冷量需求：基于具體工程項目或維保項目的實際制冷負荷，精確計算所需的制冷量，確保所選壓縮機能充分滿足系統(tǒng)的制冷需求。2、制冷劑類型：根據(jù)項目使用的制冷...

半封閉雙級活塞制冷壓縮機是一種高性能的壓縮設備，廣泛應用于冷凍、空調及低溫循環(huán)系統(tǒng)中。該壓縮機采用兩級連續(xù)壓縮技術，即制冷劑首先在低壓級氣缸內進行初步壓縮，接著通過內置中間冷卻器對壓縮氣體降溫，最后進入高壓級氣缸進行二次壓縮。這種設計優(yōu)勢在于能夠顯著提升壓縮效率和制冷能力，特別是...

空氣能熱泵低溫下制熱效率不高這一難題，對產(chǎn)品的性能產(chǎn)生了實質性的影響。為了解決這一難題，許多廠家開始深入研究并探索解決方案。其中，“噴氣增焓”方案逐漸嶄露頭角，為空氣能熱泵在低溫環(huán)境下的制熱提供了有效的幫助。“噴氣增焓”技術的專用壓縮機，不同于傳統(tǒng)的壓縮機，它...

仔細傾聽整機運轉的聲音是否正常：制冷設備在運轉時，會發(fā)出一定的聲音，但如果聽到一些不正常的聲音就有問題了，如在聽壓縮機運轉時，有“嗡嗡”聲可立即判明是壓縮機電動機不能正常啟動的聲音，此時應立即關掉電源，查找原因。“嘶嘶”聲是壓縮機內高壓減振管斷裂后發(fā)生的高壓氣...

反膨脹與氣體混合吸氣行程開始后，滯留在氣缸余隙內的高壓氣體會有一個反膨脹過程。反膨脹后氣體壓力恢復到吸氣壓力，用于壓縮這部分氣體而消耗的能量在反膨脹中就損失掉了。余隙越小，一方面反膨脹引起的功耗越小，另一方面吸氣量越大，壓縮機能效比因此大大增加。反膨脹過程中，氣體與閥板、活塞頂部...

壓縮機在使用范圍內正常運轉不應該有電機高溫和排汽溫度過高等過熱現(xiàn)象。壓縮機過熱是一個重要的故障信號，表明制冷系統(tǒng)存在較嚴重的問題，或者壓縮機的使用和維護不當。如果壓縮機過熱的根源在于制冷系統(tǒng)，只能從改進制冷系統(tǒng)設計和維護方面著手解決問題。換一臺新壓縮機上去不能從根本上消除過熱問題...

制冷系統(tǒng)雖然經(jīng)過油分離器進行分離，但仍有部分油進入中間冷卻器、冷凝器、貯液器和蒸發(fā)器等，由于設備中有油，在設備內表面產(chǎn)生油膜增加熱阻，使熱交換惡化，影響設備的性能。又因液體制冷劑與油的比重不同，一般油積存在設備的下部，在吸入管道上若有凹凸處時，油集聚在凹處，使氣體通路變窄，增加氣...

5、設備和管路滴水此故障多發(fā)于夏季供冷期，多由于保溫不好和冷凝水管路排水不暢造成。一般工程現(xiàn)場與盤管相連的管路部分有閥門、過濾器和軟管等異形管件，保溫不容易密實，而且日常維護中經(jīng)常拆卸，很容易造成冷凝水滴漏，工程實踐中，可采用將供回水局部管路坡向盤管一側的方法來預防和補救?；蛘卟捎?..