制冷壓縮機(jī)按照傳動(dòng)方式劃分，分為直接傳動(dòng)和皮帶傳動(dòng)。為了更加直觀和方便的區(qū)分，業(yè)內(nèi)一般分為直聯(lián)傳動(dòng)壓縮機(jī)、皮帶傳動(dòng)壓縮機(jī)和齒輪傳動(dòng)壓縮機(jī)。傳動(dòng)方式對(duì)制冷壓縮機(jī)的耗能、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)型、可靠性有顯著影響，機(jī)頭來源對(duì)機(jī)器的傳動(dòng)方式有重要影響。直聯(lián)制冷壓縮機(jī)通過彈性聯(lián)軸器將電動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞給機(jī)...

眾所周知，艾默生谷輪低溫渦旋制冷壓縮機(jī)是有專門的一個(gè)產(chǎn)品系列的，那就是ZF/ZFI系列。ZF系列的渦旋制冷壓縮機(jī)是采用噴液技術(shù)控制排氣溫度，實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)的運(yùn)行范圍的擴(kuò)展；而ZFI系列則是采用噴氣技術(shù)以及過冷器，最終達(dá)到提高系統(tǒng)制冷能力以及運(yùn)行效率的目的。下面我們根據(jù)兩幅圖片來看一下艾默生谷輪低...

許多機(jī)械設(shè)備故障其實(shí)不是機(jī)械設(shè)備本身的問題，而是由于維修不當(dāng)導(dǎo)致。就例如有些汽車去4S店維保，結(jié)果越搞問題越多，最終發(fā)現(xiàn)竟然維修不了了。制冷壓縮機(jī)的一些故障就是由于維修不當(dāng)引起的，例如：1）電源電壓波動(dòng)大，特別要確認(rèn)制冷壓縮機(jī)啟動(dòng)瞬間電壓須在額定電壓的10%內(nèi)。超出該范圍的建議用戶加裝...

此類故障多數(shù)出現(xiàn)在服役時(shí)間較長(zhǎng)的制冷壓縮機(jī)，或者已經(jīng)維修過聯(lián)軸器的制冷壓縮機(jī)上，所以如果是這類壓縮機(jī)，我們?cè)谌粘５木S保工作中應(yīng)當(dāng)著重關(guān)注一下。下面我們就簡(jiǎn)單說下出現(xiàn)這個(gè)故障的原因與處理方法。1.制冷壓縮機(jī)與電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器有雜聲的原因有：(1)壓縮機(jī)與電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器配合不當(dāng);(2)聯(lián)軸器的鍵和鍵...

首先我們羅列一下有哪些安裝不當(dāng)時(shí)會(huì)導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)故障：1）加長(zhǎng)管沒追加冷媒或沒定量追加冷媒。2）高落差超過6米沒設(shè)計(jì)回油彎。3）安裝防護(hù)不當(dāng)系統(tǒng)進(jìn)入水份生產(chǎn)冰堵。4）連接管加長(zhǎng)超過10米沒追加冷凍油。5）走管折扁回油困難損壞空調(diào)壓縮機(jī)或產(chǎn)生噪音。加長(zhǎng)管沒追加冷媒或沒定量追加冷媒--案例分析...

首先我們得知道，制冷壓縮機(jī)回氣口結(jié)霜說明壓縮機(jī)回氣氣體溫度過低，這樣我們就可以尋找導(dǎo)致壓縮機(jī)回氣氣體溫度過低的原因所在。眾所周知，同等質(zhì)量的冷媒如果改變?nèi)莘e和壓力，溫度會(huì)有不同的表現(xiàn)，即液態(tài)的冷媒如果吸熱量較多那么同等質(zhì)量的冷媒將會(huì)表現(xiàn)的壓力、溫度、容積三者都高，如果吸熱較少那么...

空調(diào)壓縮機(jī)燒毀的案例屢見不鮮，但后來者卻還是接連不斷?；蛟S我們都沒有真正的正視起空調(diào)壓縮機(jī)燒毀的一些原因，以及該如何去防范這件事的發(fā)生。下面，是小編從其他地方搜羅來的一些空調(diào)壓縮機(jī)燒毀的原因，借鑒給大家看一下。1、空調(diào)壓縮機(jī)頻繁啟動(dòng)。 空調(diào)壓縮機(jī)啟動(dòng)過程中，一般均設(shè)有降壓?jiǎn)?dòng)電路，...

制冷壓縮機(jī)的氣缸，是壓縮過程中最重要的部件，如果氣缸出現(xiàn)問題，壓縮不做功，最終就沒有了制冷。所以氣缸的正常運(yùn)行保障也是日常維護(hù)檢查重要工作之一。今天我們分享的就是有關(guān)制冷壓縮機(jī)氣缸的故障—氣缸異響。首先我們要知道制冷壓縮機(jī)氣缸中有異響的原因有：(1)氣缸中死點(diǎn)余隙過小;(2)活塞銷...

制冷壓縮機(jī)在正常工作狀態(tài)下，谷輪壓縮機(jī)的排氣壓力與冷凝壓力很接近。凝壓力升高時(shí)，制冷壓縮機(jī)排氣溫度也升高。壓縮機(jī)的壓縮比增大，輸氣系數(shù)減小，從而使壓縮機(jī)的制冷量降低，耗電量增加。如果排氣溫度過高，則增加了壓縮機(jī)潤(rùn)滑油的消耗，使油變稀，影響潤(rùn)滑；當(dāng)排氣溫度與壓縮機(jī)油閃點(diǎn)接近時(shí)，還會(huì)...

對(duì)于專業(yè)做制冷設(shè)備維護(hù)的工人，遇到運(yùn)行中的制冷壓縮機(jī)突兀停機(jī)這種事應(yīng)該是有所聞的，甚至前一天做檢查的時(shí)候還是各項(xiàng)指標(biāo)都正常，下一次再去檢查的時(shí)候卻發(fā)現(xiàn)制冷壓縮機(jī)沒有在運(yùn)行了，下面我們針對(duì)這種情況做一次理論分析。造成制冷壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中突然停機(jī)的原因有：(1)吸氣壓力過低，低于壓力繼電器...

進(jìn)氣閥關(guān)閉不嚴(yán)，漏氣量大，進(jìn)氣閥逆止發(fā)生振動(dòng)。止回閥振動(dòng)產(chǎn)生的噪音主要來自于升降式的止回閥，一般在制冷壓縮機(jī)的出口都安有止回閥，其目的是在停壓縮機(jī)時(shí)防止高壓氣體倒回系統(tǒng)。解決方案：更換或調(diào)整故障閥門。氣閥各零部件經(jīng)由檢查和修理后組裝時(shí)須留意以下幾點(diǎn)：a.螺桿壓縮機(jī)進(jìn)氣閥零部件要干凈...

運(yùn)行平穩(wěn)噪音低，一直以來都是螺桿制冷壓縮機(jī)的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)。但是往往用戶反映的也是壓縮機(jī)噪音的問題，就是螺桿制冷壓縮機(jī)在運(yùn)行中會(huì)出現(xiàn)金屬碰撞聲、均勻的敲擊聲、摩擦嘯叫聲等異響，下面我們就一起來分析一下這些異響是如何出現(xiàn)的。皮帶過松，主、被動(dòng)皮帶槽型配合度過大造成打滑產(chǎn)生嘯叫聲（皮帶傳動(dòng)...

無論實(shí)在制冷壓縮機(jī)組設(shè)計(jì)，還是現(xiàn)場(chǎng)安裝來講，都要考慮幾個(gè)前提問題：1、制冷四大件是否匹配？2、制冷劑、膨脹閥開度是否正確？3、風(fēng)量（風(fēng)冷）、水量or水溫（水冷）是否符合要求？4、制冷壓縮機(jī)冷凍油循環(huán)是否正常？也就是基于第四點(diǎn)的考慮，所以制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)器位置要高于制冷壓縮機(jī)。液管回油制冷...

恒溫恒濕試驗(yàn)箱用于檢測(cè)材料在各種環(huán)境下性能的設(shè)備及試驗(yàn)各種材料耐熱、耐寒、耐干、耐濕性能。適合電子、電器、手機(jī)、通訊、儀表、車輛、塑膠制品、金屬、食品、化學(xué)、建材、醫(yī)療、航天等制品檢測(cè)質(zhì)量之用。制冷壓縮機(jī)是恒溫恒濕試驗(yàn)箱的核心部件，它直接影響做低溫試驗(yàn)。因此，平時(shí)對(duì)于制冷壓縮機(jī)的...

活塞式制冷壓縮機(jī)是是世界上最早出現(xiàn)的壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)形式，但是個(gè)頭大、部件多、小故障繁雜也是活塞式制冷壓縮機(jī)的特點(diǎn)。下面我們就簡(jiǎn)述一些活塞式制冷壓縮機(jī)的常見故障。1)制冷壓縮機(jī)耗油量大原因：軸承、油環(huán)、汽缸與活塞處間隙過大，增加了跑油量。排除：進(jìn)行相應(yīng)的檢修或更換部件。2)軸承溫度過高原因...

氣體泄漏分為內(nèi)泄漏和外泄漏兩種。內(nèi)泄漏：指制冷壓縮機(jī)各相鄰壓縮腔之間，壓縮腔與背壓腔之間的氣體泄漏，表現(xiàn)為高壓氣體向低壓腔泄漏，再?gòu)牡蛪呵粔毫嚎s到泄漏前壓力，造成重復(fù)壓縮消耗功率，所以內(nèi)泄漏直接結(jié)果為增加功耗。渦旋式制冷壓縮機(jī)中，內(nèi)泄漏的發(fā)生途徑主要有工作腔之間的泄漏，工作腔與...