活塞式制冷壓縮機是是世界上最早出現(xiàn)的壓縮機結(jié)構(gòu)形式，但是個頭大、部件多、小故障繁雜也是活塞式制冷壓縮機的特點。下面我們就簡述一些活塞式制冷壓縮機的常見故障。

1)制冷壓縮機耗油量大

原因：軸承、油環(huán)、汽缸與活塞處間隙過大，增加了跑油量。

排除：進行相應(yīng)的檢修或更換部件。

2)軸承溫度過高

原因：油臟、油路被堵；供油不足；間隙太??；軸承偏磨或軸瓦拉毛。

排除：清洗油路，換潤滑油；充分供油；調(diào)整間隙；檢修軸瓦。

3)能量調(diào)節(jié)機構(gòu)失靈

原因：油壓不夠；油中含制冷劑液體；調(diào)節(jié)機構(gòu)出油閥臟堵。

排除：找出油壓低原因，調(diào)整油壓；對曲軸箱中的油預(yù)熱時間長一些；對油路、油閥清洗，使油路暢通。

4)吸氣溫度過高

原因：制冷劑不足或泄漏；蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑不足；膨脹閥開度過小。

排除：檢漏（連接和焊縫處有油跡）和消除漏點，補充制冷劑；調(diào)整供液量；加大閥的開度使吸氣溫度比蒸發(fā)溫度高10～15℃。

5)吸氣壓力過高

原因：制冷劑過量；熱負荷過大；膨脹閥開度不當(dāng)；感溫包安裝不牢；制冷壓縮機排量減少；油分離器回油失靈。

排除：放出多余制冷劑；調(diào)整負荷；調(diào)整閥的開度；感溫包重新包扎；檢查排氣閥片，并對其修復(fù)或更換；檢查修復(fù)自動回油或暫用手動回油。

6)吸氣壓力過低

原因：制冷劑不足；冰塞；蒸發(fā)器結(jié)霜太厚}臟堵或含油太多；膨脹閥開度太?。桓袦匕孤?；供油管上的閥門、出液閥開度??；電磁閥故障；過濾器堵塞。

排除：充注制冷劑以滿足要求；換干燥過濾器，除去系統(tǒng)中水分；應(yīng)定期除霜；清洗去污或把油放出去；調(diào)整膨脹閥開度；更換熱力膨脹閥；把閥門、出液閥開大；檢修或更換電磁閥；拆下、清洗過濾器。

7)排氣溫度過高

原因：負荷大；余隙容積太大；排氣閥片、墊片破損竄氣；吸氣過熱度大；汽缸冷卻不好。

排除：減少負荷；用汽缸墊片調(diào)整余隙；檢查后更換閾片或墊片；增加過液量；加大冷卻水量。

8)排氣溫度過低

原因：制冷壓縮機吸入液體；膨脹閥供液太多；冷負荷不足；蒸發(fā)器結(jié)霜太厚。

排除：減少吸氣閥開度；調(diào)節(jié)供液使回氣過熱度在5～10℃；調(diào)節(jié)負荷；定期掃霜或沖霜。

9)排氣壓力過高

原因：主要是冷凝器的問題，如系統(tǒng)中存在不凝性氣體；水閥開或開度不大、水壓太低引起水量不足或水溫太高；風(fēng)冷式冷凝器風(fēng)機開或風(fēng)量不足；冷凝器的污垢太多；壓縮機排氣閥開到最大}排氣管不暢通。

排除：在高壓排氣端放氣；打開水閥，提高水壓；開啟風(fēng)機，減小風(fēng)阻；排除多余制冷劑；清洗冷凝器，注意水質(zhì)；開大排氣閥；疏通排氣管。

10)排氣壓力過低

原因：制冷劑不足或有泄漏；排氣閥漏氣；冷卻水量過大，水溫過低，能量調(diào)節(jié)不當(dāng)。

排除：檢漏和消除漏點，補充制冷劑；檢修或更換閥片；減少冷卻水量；檢修能量調(diào)節(jié)裝置。

11)濕壓縮（液擊）

原因：蒸發(fā)器液面過高；負荷太大；吸氣閥開得太快。

排除：調(diào)節(jié)供液閥；調(diào)節(jié)負荷（調(diào)節(jié)能量調(diào)節(jié)裝置）；吸氣閥應(yīng)慢慢開啟，如有液擊現(xiàn)象應(yīng)關(guān)小。

12)油壓過高

原因：油壓調(diào)節(jié)不當(dāng)；油管不暢；油壓表不準。

排除：重新調(diào)整油壓閥（放松彈簧）；檢查清洗油管；更換壓力表。

13)油壓過低

原因：油量不足；調(diào)節(jié)不當(dāng)；油濾器堵塞或進油口堵塞；油泵磨損；真空運行。

排除：補充油量；調(diào)整油壓調(diào)節(jié)閥}拆下清洗，去除堵塞物；修理油泵；調(diào)整運行使曲軸箱壓力高于大氣壓力。

14)油溫過高

原因：排氣溫度過高；油冷卻不好；裝配間隙太小。

排除：解決排氣壓力高的原因；加大冷卻水量；調(diào)整間隙。

15)電動機過熱

原因：電壓低，造成電流大；潤滑不好；超載運行；系統(tǒng)有不凝性氣體；電動繞組絕緣破損。

排除：檢查電壓低原因并消除它；查潤滑系統(tǒng)并給予解決；減載運行；排放不凝性氣體；檢查或更換電動機。