- 2024 03-28
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半封閉雙級制冷壓縮機選擇
選擇合適的半封閉雙級活塞制冷壓縮機對于保證制冷設(shè)備經(jīng)濟性、靈活性及高效運行至關(guān)重要。購買時應(yīng)綜合考慮以下幾個關(guān)鍵步驟和因素:1、確定制冷量需求:基于具體工程項目或維保項目的實際制冷負荷,精確計算所需的制冷量,確保所選壓縮機能充分滿足系統(tǒng)的制冷需求。2、制冷劑類型:根據(jù)項目使用的制冷...
- 2024 03-27
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半封閉雙級活塞壓縮機結(jié)構(gòu)組成
1、機體與曲軸箱:機體作為壓縮機的基礎(chǔ)框架,內(nèi)部包含一個或多個曲軸箱,用于安裝曲軸、連桿等傳動組件,并形成密閉空間保護電動機和機械部件。2、電動機:半封閉式電動機與壓縮機共用同一密封殼體,電機直接驅(qū)動壓縮機運行,通過聯(lián)軸器連接至曲軸。3、曲軸與連桿系統(tǒng):曲軸通過軸承固定于機體中,兩端...
- 2024 03-26
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半封閉雙級活塞制冷壓縮機原理與應(yīng)用
半封閉雙級活塞制冷壓縮機是一種高性能的壓縮設(shè)備,廣泛應(yīng)用于冷凍、空調(diào)及低溫循環(huán)系統(tǒng)中。該壓縮機采用兩級連續(xù)壓縮技術(shù),即制冷劑首先在低壓級氣缸內(nèi)進行初步壓縮,接著通過內(nèi)置中間冷卻器對壓縮氣體降溫,最后進入高壓級氣缸進行二次壓縮。這種設(shè)計優(yōu)勢在于能夠顯著提升壓縮效率和制冷能力,特別是...
- 2024 03-25
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這六種情況很容易導(dǎo)致制冷壓縮機損壞
1、接線錯誤導(dǎo)致副線圈燒毀壓縮機只有一種正確的接線方式:C-M-S,而其他五種接線方式是錯誤的。若操作不當(dāng),會導(dǎo)致壓縮機損壞,從而造成不必要的損失。一般接線錯誤會造成副線圈燒毀。2、冷媒泄漏導(dǎo)致電機過熱空調(diào)系統(tǒng)由于發(fā)生泄漏致使冷媒減少。如此長期運轉(zhuǎn),一方面致使電機產(chǎn)生的熱量無法被冷媒帶...
- 2024 03-22
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制冷噴氣增焓技術(shù)深度解析
空氣能熱泵低溫下制熱效率不高這一難題,對產(chǎn)品的性能產(chǎn)生了實質(zhì)性的影響。為了解決這一難題,許多廠家開始深入研究并探索解決方案。其中,“噴氣增焓”方案逐漸嶄露頭角,為空氣能熱泵在低溫環(huán)境下的制熱提供了有效的幫助。“噴氣增焓”技術(shù)的專用壓縮機,不同于傳統(tǒng)的壓縮機,它...
- 2024 03-21
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如何有效的分析空調(diào)制冷系統(tǒng)中的故障
進一步分析故障所在處和故障的輕重程度。由于制冷系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和空氣循環(huán)系統(tǒng)是彼此均有聯(lián)系又互相影響的,因此,要綜合起來進行分析,由表及里地判斷故障的實際部位,要始終保持清醒頭腦。免得一時疏忽,出現(xiàn)判斷錯誤,造成不必要的損失。判斷制冷系統(tǒng)故障,要根據(jù)空調(diào)器運行時系統(tǒng)壓力、溫度和運行...
- 2024 03-20
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制冷系統(tǒng)中可以“聽、看”的到的故障
仔細傾聽整機運轉(zhuǎn)的聲音是否正常:制冷設(shè)備在運轉(zhuǎn)時,會發(fā)出一定的聲音,但如果聽到一些不正常的聲音就有問題了,如在聽壓縮機運轉(zhuǎn)時,有“嗡嗡”聲可立即判明是壓縮機電動機不能正常啟動的聲音,此時應(yīng)立即關(guān)掉電源,查找原因。“嘶嘶”聲是壓縮機內(nèi)高壓減振管斷裂后發(fā)生的高壓氣...
- 2024 03-19
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制冷系統(tǒng)中可以“摸”得到的故障
壓縮機正常運行20~30分鐘后,摸一摸吸氣管、排氣管、壓縮機、蒸發(fā)器出風(fēng)口、冷凝器等部位的溫度,憑手感便可判斷制冷效果的好壞。摸蒸發(fā)器的表面溫度:工作正常的空調(diào)器蒸發(fā)器各處的溫度應(yīng)該是相同的,其表面是發(fā)涼的, 一般在15度左右,裸露在外的銅管彎頭處有凝露水。摸冷凝器的表面溫度:空調(diào)器開機...
- 2024 03-18
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制冷壓縮機排氣溫度過熱原因探究(三)
反膨脹與氣體混合吸氣行程開始后,滯留在氣缸余隙內(nèi)的高壓氣體會有一個反膨脹過程。反膨脹后氣體壓力恢復(fù)到吸氣壓力,用于壓縮這部分氣體而消耗的能量在反膨脹中就損失掉了。余隙越小,一方面反膨脹引起的功耗越小,另一方面吸氣量越大,壓縮機能效比因此大大增加。反膨脹過程中,氣體與閥板、活塞頂部...
- 2024 03-15
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制冷壓縮機排氣溫度過熱原因探究(二)
壓縮比過高排氣溫度受壓縮比影響很大,壓縮比越大,排氣溫度就越高。降低壓縮比可以明顯降低排氣溫度,具體方法包括提高吸氣壓力和降低排氣壓力。吸氣壓力由蒸發(fā)壓力和吸氣管路阻力決定。提高蒸發(fā)溫度,可以有效提高吸氣壓力,迅速降低壓縮比,從而降低排氣溫度。一些用戶偏面地認為,蒸發(fā)溫度越低冷度...
- 2024 03-14
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制冷壓縮機排氣溫度過熱原因探究(一)
壓縮機在使用范圍內(nèi)正常運轉(zhuǎn)不應(yīng)該有電機高溫和排汽溫度過高等過熱現(xiàn)象。壓縮機過熱是一個重要的故障信號,表明制冷系統(tǒng)存在較嚴重的問題,或者壓縮機的使用和維護不當(dāng)。如果壓縮機過熱的根源在于制冷系統(tǒng),只能從改進制冷系統(tǒng)設(shè)計和維護方面著手解決問題。換一臺新壓縮機上去不能從根本上消除過熱問題...
- 2024 03-13
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制冷劑遷移與帶液啟動之間的聯(lián)系
當(dāng)壓縮機停機時,液態(tài)制冷劑在壓縮機曲軸箱內(nèi)的積累,這就是制冷劑遷移。只要壓縮機溫度比蒸發(fā)器內(nèi)的溫度低,這種現(xiàn)象就會發(fā)生,因為溫度差使得壓縮機和蒸發(fā)器之間將產(chǎn)生壓力差,驅(qū)使制冷劑向更冷的地方遷移。這種現(xiàn)象在寒冷天氣最容易發(fā)生,但對于空調(diào)、熱泵裝置,其冷凝機組距離壓縮機較遠,即使環(huán)境...
- 2024 03-12
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冷凍油對制冷系統(tǒng)的影響
制冷系統(tǒng)雖然經(jīng)過油分離器進行分離,但仍有部分油進入中間冷卻器、冷凝器、貯液器和蒸發(fā)器等,由于設(shè)備中有油,在設(shè)備內(nèi)表面產(chǎn)生油膜增加熱阻,使熱交換惡化,影響設(shè)備的性能。又因液體制冷劑與油的比重不同,一般油積存在設(shè)備的下部,在吸入管道上若有凹凸處時,油集聚在凹處,使氣體通路變窄,增加氣...
- 2024 03-11
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水分與不凝縮氣體對制冷系統(tǒng)的影響
系統(tǒng)內(nèi)的水份,對設(shè)備有極壞的影響,一般水份和制冷劑互相作用腐蝕金屬,同時使?jié)櫥腿榛诘蛪翰糠中⊥ǖ捞?,有時水分能冷凍堵塞通道等。如果氟利昂系統(tǒng)中有水分,不僅會產(chǎn)生冰堵,還會使系統(tǒng)不能正常工作。防止水分進入系統(tǒng)措施1、用空氣作氣密試驗時,應(yīng)盡量用干燥氣體且不燃氣體,如碳酸氣或氮氣...
- 2024 03-07
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風(fēng)機盤管常見故障參考(三)
5、設(shè)備和管路滴水此故障多發(fā)于夏季供冷期,多由于保溫不好和冷凝水管路排水不暢造成。一般工程現(xiàn)場與盤管相連的管路部分有閥門、過濾器和軟管等異形管件,保溫不容易密實,而且日常維護中經(jīng)常拆卸,很容易造成冷凝水滴漏,工程實踐中,可采用將供回水局部管路坡向盤管一側(cè)的方法來預(yù)防和補救?;蛘卟捎?..
- 2024 03-06
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風(fēng)機盤管常見故障參考(二)
3、盤管電機不轉(zhuǎn)一般可按以下順序檢查:首先送電檢查盤管接線處電源是否正常,若無電源輸出,先查電源是否有故障,再查調(diào)速開關(guān)是否損壞,若有電則首先送電檢查是否有嗡嗡聲和電機發(fā)熱現(xiàn)象,若有,用力轉(zhuǎn)動葉輪看是否被卡住,若未被卡主而不能正常轉(zhuǎn)動,或轉(zhuǎn)到某一角度就停則是由于電機電容或軸承損壞是...
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