[行業(yè)新聞]制冷系統(tǒng)管路安裝關鍵細節(jié)[ 2024-10-30 07:10 ]

壓力降與帶油速度：確保管路壓力降在允許范圍內(nèi)，回氣管特別是上升立管需保證必要的帶油速度（一般為8m/s），以確保潤滑油順利回流。汽液分離與回油設計：對于負荷變化大且蒸發(fā)溫度低于-40℃的系統(tǒng)，應安裝汽液分離器。所有水平吸入管應向壓縮機傾斜，坡度不小于千分之三。管路布局與保溫：制冷高壓管路應簡短、直接，避免凹點積聚油液。建議對吸氣管進行保溫處理，限制吸氣過熱度，并確保凝露水不流至電氣部分。管路固定與清洗試壓：管路應可靠固定，特別是在穿越孔洞或拐彎處。安裝完成后，進行清洗和試壓工作，確保系統(tǒng)清潔和安全運行。制冷系統(tǒng)配件

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[行業(yè)新聞]油分離器的作用與原理[ 2024-08-29 08:51 ]

在蒸汽壓縮式制冷系統(tǒng)中，經(jīng)壓縮后的氨蒸汽(或氟利昂蒸汽)，是處于高壓高溫的過熱狀態(tài)。由于它排出時的流速快、溫度高。汽缸壁上的部份潤滑油，由于受高溫的作用難免成油蒸汽及油滴微粒與制冷劑蒸汽一同排出。且排汽溫度越高、流速越快，則排出的潤滑油越多。 對于氨制冷系統(tǒng)來說，由于氨與油不相互溶，所以當潤滑油隨制冷劑一起進入冷凝器和蒸發(fā)器時會在傳熱壁面上凝成一層油膜，使熱阻增大，從而會使冷凝器和蒸發(fā)器的傳熱效果降低，降低制冷效果。據(jù)有關資料介紹在蒸發(fā)表面上附有0.1mm油膜時，將使蒸發(fā)溫度降低2.5℃，多耗電11～12％。所以必

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[行業(yè)新聞]孔節(jié)流板的相關介紹[ 2024-08-12 08:29 ]

孔板節(jié)流是一種常見的流量控制和壓力降低技術(shù)，在工業(yè)和工程系統(tǒng)中廣泛應用。在制冷機組中，孔板節(jié)流裝置通常用于調(diào)節(jié)制冷劑的流量，以確保蒸發(fā)器內(nèi)有適當?shù)闹评鋭┕?，同時控制蒸發(fā)溫度。主要作用流量控制：孔板可以限制通過的制冷劑量，從而控制蒸發(fā)器中的制冷劑流量。這對于匹配制冷系統(tǒng)的制冷能力和負荷需求至關重要。壓力下降：當制冷劑通過孔板時，由于截面積突然減小，會產(chǎn)生壓力降，將高壓液態(tài)制冷劑轉(zhuǎn)化為低壓狀態(tài)，這是制冷循環(huán)中蒸發(fā)過程所必需的。過熱度控制：合適的孔板尺寸可以確保蒸發(fā)器出口的制冷劑具有一定的過熱度，防止壓縮機吸入濕蒸汽

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[銀海松資訊]冷凍油（油膜）對系統(tǒng)的影響[ 2024-08-05 07:21 ]

在制冷系統(tǒng)中，潤滑油是另一個重要的因素，它不僅用于潤滑壓縮機的運動部件，而且還會隨著制冷劑循環(huán)進入系統(tǒng)中，對系統(tǒng)的性能產(chǎn)生影響。潤滑油（油膜）對系統(tǒng)的影響：盡管制冷系統(tǒng)通常配備了油分離器來回收潤滑油，但仍有可能有一部分潤滑油未被完全分離，而進入系統(tǒng)中，隨制冷劑在管內(nèi)流動，形成所謂的“油循環(huán)”。如果換熱器表面附著了油膜，將會對系統(tǒng)的性能產(chǎn)生以下影響：冷凝溫度上升：冷凝器表面附著0.1mm油膜時，會使冷凝溫度上升，從而降低制冷壓縮機的制冷量約16%，同時增加用電量約12.4%。蒸發(fā)溫度下降：蒸發(fā)

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[銀海松資訊]過熱、過熱度、過熱蒸氣、有害過熱、有益過熱[ 2024-06-28 08:48 ]

1、過熱蒸汽是什么意思？所謂的過熱蒸汽，是指在一定的壓力下，溫度高于飽和溫度的制冷劑蒸氣，稱為過熱蒸氣。制冷壓縮機排氣管處的蒸氣溫度，一般都高于飽和溫度，都屬于過熱蒸氣，稱之為“排氣過熱”。制冷壓縮機吸氣管處的蒸氣溫度，一般吸收了環(huán)境溫度所以溫度高于飽和蒸發(fā)溫度，都屬于過熱蒸氣，稱之為“吸氣過熱”。 2、過熱與過熱度是什么意思？在飽和壓力條件下，繼續(xù)使飽和蒸氣被加熱，使其溫度高于飽和溫度，這種狀態(tài)稱為過熱，這種狀態(tài)下的蒸氣稱為過熱蒸氣，此時的溫度稱為過熱溫度，過熱溫度

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[銀海松資訊]制冷壓縮機運行中的常見問題及對策[ 2024-06-05 07:02 ]

在制冷系統(tǒng)的運行過程中，壓縮機作為核心組件，其穩(wěn)定性和效率直接影響整個系統(tǒng)的性能。然而，壓縮機在長期運行中可能會遇到多種挑戰(zhàn)，其中冷卻不足、電源問題、接觸器故障以及潤滑不足是最為常見的幾個問題。本文將詳細探討這些挑戰(zhàn)及其應對策略。1、冷卻不足現(xiàn)象與影響：功率較大的回氣冷卻型壓縮機尤其面臨冷卻不足的問題，尤其是在蒸發(fā)溫度過低的情況下。系統(tǒng)質(zhì)量流減少，導致電機冷卻不足，進而可能在高溫下運轉(zhuǎn)，不僅降低效率，還可能引發(fā)過熱保護甚至損壞電機。對于空氣冷卻型壓縮機，雖然對回氣依賴較小，但對環(huán)境溫度和冷卻風量的要求嚴格，同樣不可

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[銀海松資訊]冷庫制冷設備安裝、調(diào)試的相關注意事項（一）[ 2024-06-03 07:17 ]

冷風機安裝1.在選擇冷風機吊點位置時，首要考慮的是確?？諝庋h(huán)最佳化，同時也要兼顧庫體結(jié)構(gòu)的方向。務必確保冷風機與庫板之間的間隙大于冷風機的實際厚度，以確保冷空氣能夠順暢流通。2.冷風機安裝時，所有吊栓必須緊固，并使用密封膠封閉螺栓及吊栓穿孔，以防止冷橋和漏氣現(xiàn)象。若吊頂風機過重，應使用4號或5號角鐵作為過梁，過梁需橫跨至另一塊頂板和墻板上，以分散承重。機組的安裝1.對于半封閉或全封閉壓縮機，應安裝油分離器，并在油分內(nèi)加入適量機油。當蒸發(fā)溫度低于-15℃時，還需加裝氣液分離器及適量冷凍機油。2.壓縮機底座應配備減震

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[銀海松資訊]螺桿機組夏季制冷循環(huán)操作規(guī)程[ 2024-05-24 07:24 ]

1、 冷水機組的開、停機順序要保證空調(diào)主機啟動后能正常運行，必須保證：冷凝器散熱良好，否則會因冷凝溫度及對應的冷凝壓力過高，使冷水機組高壓保護器件動作而停車，甚至導致故障。蒸發(fā)器中冷水應循環(huán)流動，否則會因冷水溫度偏低，導致冷水溫度保護器件動作而停車，或因蒸發(fā)溫度及對應的蒸發(fā)壓力過低，是冷水機組的低壓保護器件動作而停車，甚至導致蒸發(fā)器中冷水結(jié)冰而損壞設備。冷水機組的開機順序為：冷卻塔風機開——冷卻水泵開——冷水泵開——冷水機組。冷水機組的停機順序

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[銀海松資訊]解析制冷系統(tǒng)溫度監(jiān)測與故障排除（一）[ 2024-05-20 08:29 ]

一、壓縮機排氣溫度正常范圍：依工況與制冷劑類型而異，通常上限不超過125℃；例如，在R22制冷劑、冷凝溫度40℃、蒸發(fā)溫度5℃條件下，適宜范圍為80至95℃。意義：此溫度直接映射壓縮機內(nèi)部的熱力學狀態(tài)，高溫可能導致效率下降、潤滑油老化，嚴重威脅壓縮機壽命。故障對策：過高：檢查卸載裝置、氣閥密封性及散熱系統(tǒng)，必要時替換故障部件。過低：關注回液現(xiàn)象或低負載運行，適時調(diào)整膨脹閥開度或增加載荷。二、壓縮機殼體溫度正常范圍：渦旋式不超過90℃，活塞式不超120℃，具體參考制造商標準。意義：殼體溫度過高會損害電機絕緣，加速潤滑

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[銀海松資訊]熱力膨脹閥的主要作用以及調(diào)試[ 2024-05-11 08:38 ]

節(jié)流降壓：將從冷凝器出來的高溫高壓制冷劑轉(zhuǎn)換成低溫低壓的狀態(tài)，便于在蒸發(fā)器中蒸發(fā)吸熱。調(diào)節(jié)流量：根據(jù)蒸發(fā)器的熱負荷自動調(diào)節(jié)進入蒸發(fā)器的制冷劑流量，確保蒸發(fā)器的高效工作，避免制冷劑過多導致液擊或過少而無法充分利用蒸發(fā)器的換熱面積。維持蒸發(fā)溫度：通過調(diào)節(jié)制冷劑流量，控制蒸發(fā)器的蒸發(fā)溫度，保持系統(tǒng)的穩(wěn)定運行和高效制冷。熱力膨脹閥調(diào)試通常熱力膨脹在出廠后已經(jīng)進行匹配調(diào)試，即熱力膨脹能夠穩(wěn)定運行的同時，產(chǎn)生最大的能量。要保證熱力膨脹閥工作在最佳匹配調(diào)試點，就必須保證熱力膨脹閥合適的過熱度。熱力膨脹閥的靜裝配過熱度與有效過熱度

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[銀海松資訊]二氧化碳在空調(diào)制冷行業(yè)的應用[ 2024-05-09 07:26 ]

二氧化碳的研究和應用主要集中于三個方面：一方面是汽車空調(diào)領域，由于制冷劑排放量大，對環(huán)境的危害也大；熱泵熱水領域，二氧化碳在超臨界條件下放熱存在一個相當大的溫度滑移，有利于在極低的環(huán)境溫度下將熱水加熱到一個更高的溫度（90℃以上）。復疊制冷循環(huán)領域，二氧化碳良好的低溫流動性能和換熱特性，采用它作為CO2/NH3復疊制冷循環(huán)低溫級制冷劑。CO2/NH3復疊式制冷循環(huán)由NH3高溫級制冷循環(huán)和CO2低溫級制冷循環(huán)疊加而成，兩個獨立的制冷系統(tǒng)通過蒸發(fā)-冷凝器（中間換熱器）耦合起來，新系統(tǒng)既能滿足在較低蒸發(fā)溫度下蒸發(fā)時合適的

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[行業(yè)新聞]總結(jié)：冷凝溫度、蒸發(fā)溫度與吸氣過熱度對制冷效果的影響[ 2024-04-24 07:33 ]

蒸發(fā)溫度對制冷效率具有顯著影響，每降低1攝氏度，制冷效率通常會下降約4%。因此，在保障系統(tǒng)穩(wěn)定性的前提下，適度提高蒸發(fā)溫度有助于提高整體制冷效率。蒸發(fā)溫度的調(diào)節(jié)本質(zhì)上是對蒸發(fā)壓力的控制，具體通過調(diào)節(jié)熱力膨脹閥的開度來實現(xiàn)低壓壓力的升降。膨脹閥開度增大時，蒸發(fā)溫度升高，制冷量亦會增大；反之，則蒸發(fā)溫度降低，制冷量減少。影響蒸發(fā)溫度的因素眾多，其中包括熱負荷變化、制冷壓縮機工作狀態(tài)變化以及蒸發(fā)器傳熱面積的變化。操作人員需要密切關注蒸發(fā)溫度動態(tài)，根據(jù)實際情況適時準確地進行調(diào)節(jié)。其中，熱負荷增加會導致蒸發(fā)溫度上升，而制冷壓

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[銀海松資訊]冷凝溫度、蒸發(fā)溫度與吸氣過熱度（二）[ 2024-04-23 07:29 ]

4、冷凝溫度壓縮機系統(tǒng)的冷凝溫度，是一個關鍵運行參數(shù)，它特指制冷劑在冷凝器內(nèi)部從氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)時所達到的溫度，這個溫度所對應的制冷劑蒸汽壓力被稱為冷凝壓力。在實際制冷設備中，由于其他設計參數(shù)變化相對有限，冷凝溫度的調(diào)控顯得尤為重要，因為它直接影響著制冷系統(tǒng)的性能表現(xiàn)、安全性及能源效率。5、吸氣溫度吸氣溫度則是制冷劑在進入壓縮機之前的狀態(tài)溫度，它通常高于蒸發(fā)溫度，因為此時制冷劑已處于過熱狀態(tài)而非飽和蒸氣狀態(tài)，吸氣溫度與蒸發(fā)溫度之間的差異即為吸氣過熱度，這是衡量制冷劑進入壓縮機前預熱程度的一個重要參數(shù)。6、蒸發(fā)溫度蒸發(fā)

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[行業(yè)新聞]冷凝溫度、蒸發(fā)溫度與吸氣過熱度（一）[ 2024-04-22 07:27 ]

1、過熱度過熱度定義為低壓側(cè)制冷劑蒸汽與感溫包內(nèi)蒸汽間的溫差。測量方法包括在盡量接近感溫包位置測量蒸發(fā)壓力并轉(zhuǎn)換為溫度值，然后用感溫包實際檢測到的溫度減去該轉(zhuǎn)換溫度，理想的過熱度一般維持在5至8攝氏度。2、過冷度過冷度則是冷凝過程中的一個重要概念，它表示的是冷凝器中冷凝壓力對應的飽和液體溫度與冷凝器出口液體實際溫度之間的差值。在工程實踐中，往往采用排氣壓力作為冷凝壓力的近似值，計算排氣壓力對應的飽和液體溫度與冷凝器出口液體溫度之差，以此來估算過冷度。尤其是風冷冷凝器，保持3至5攝氏度過冷度有利于系統(tǒng)的高效運行。3、

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[銀海松資訊]制冷設備制冷劑溫度壓力的計算方法[ 2024-04-19 07:27 ]

經(jīng)常會遇到客戶問制冷系統(tǒng)中的冷媒什么時候需要加注？是知道總體重量還是有沒有其他的判別方法，這里小編還是借鑒了同行優(yōu)秀技術(shù)大師的估算方法，分享給大家。簡單的估算方法：如下：冷凝溫度=工況溫度（空氣溫度/水溫）+（8~18）℃蒸發(fā)溫度=工況溫度（空氣溫度/水溫）--（10~20）℃舉例：如何判斷制冷系統(tǒng)是否缺少冷媒？很多人都說看系統(tǒng)的運行壓力，但是新手基本上不知道怎么看；很簡單，比如現(xiàn)在室外溫度大概35℃，房間設定溫度27℃；那么根據(jù)上面的經(jīng)驗，得出：冷凝溫度=35+10=45℃；蒸發(fā)溫度=27-20=7℃；當然這些是

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[銀海松資訊]制冷壓縮機排氣溫度過熱原因探究（二）[ 2024-03-15 06:29 ]

壓縮比過高排氣溫度受壓縮比影響很大，壓縮比越大，排氣溫度就越高。降低壓縮比可以明顯降低排氣溫度，具體方法包括提高吸氣壓力和降低排氣壓力。吸氣壓力由蒸發(fā)壓力和吸氣管路阻力決定。提高蒸發(fā)溫度，可以有效提高吸氣壓力，迅速降低壓縮比，從而降低排氣溫度。一些用戶偏面地認為，蒸發(fā)溫度越低冷度速度越快，這種想法其實有很多問題。降低蒸發(fā)溫度雖然可以增加冷凍溫差，但壓縮機的制冷量卻減小了，因此冷凍速度不一定快。何況蒸發(fā)溫度越低，制冷系數(shù)就越低，而負荷卻有增加，運轉(zhuǎn)時間延長，耗電量會增大。降低回氣管路阻力也可以提高回氣壓力，具體方法包

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[行業(yè)新聞]制冷壓縮機排氣溫度過熱原因探究（一）[ 2024-03-14 07:16 ]

壓縮機在使用范圍內(nèi)正常運轉(zhuǎn)不應該有電機高溫和排汽溫度過高等過熱現(xiàn)象。壓縮機過熱是一個重要的故障信號，表明制冷系統(tǒng)存在較嚴重的問題，或者壓縮機的使用和維護不當。如果壓縮機過熱的根源在于制冷系統(tǒng)，只能從改進制冷系統(tǒng)設計和維護方面著手解決問題。換一臺新壓縮機上去不能從根本上消除過熱問題?；貧鉁囟雀呋貧鉁囟雀叩褪窍鄬τ?font color='red'>蒸發(fā)溫度為而言的。為了防止回液，一般回氣管路都要求20°C的回氣過熱度。如果回氣管路保溫不好，過熱度就遠遠超過20°C?；貧鉁囟仍礁?，氣缸吸氣溫度和排氣溫度就越高。回氣溫度每升高1°C

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[銀海松資訊]制冷設備的主要設備的功能[ 2024-01-31 09:13 ]

蒸發(fā)器：制冷劑在低壓（蒸發(fā)壓力）下以較低的溫度（蒸發(fā)溫度）蒸發(fā)，吸收被冷卻物質(zhì)的熱量實現(xiàn)制冷，是向外輸送冷量的設備。壓縮機：是系統(tǒng)的心臟，起到輸送制冷劑蒸汽的作用，同時保證蒸發(fā)器在低壓下運行、冷凝器在高壓（冷凝壓力）下運行。是輸入功的設備。冷凝器：制冷劑蒸汽在高壓下將從蒸發(fā)器吸收的熱量以及壓縮功轉(zhuǎn)化的熱量傳遞給冷卻介質(zhì)，冷凝成溫度較高的（冷凝溫度）液體，是放出熱量的設備。節(jié)流閥：將從冷凝器冷凝的制冷劑液體節(jié)流降壓（降到蒸發(fā)壓力）后進入蒸發(fā)器，同時控制和調(diào)節(jié)制冷劑的流量，并將系統(tǒng)分為高壓側(cè)和低壓側(cè)兩部分。油分離器：

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[行業(yè)新聞]制冷劑充入量的準確判斷方法[ 2024-01-16 07:07 ]

1、測壓力。 制冷劑飽和蒸氣的溫度與壓力呈對應關系，若已知制冷劑的蒸發(fā)溫度即可查出相對應的蒸發(fā)壓力。此壓力的表壓值由高、低壓壓力表顯示出來。因此，根據(jù)安裝在系統(tǒng)上壓力表的壓力值即可判斷制冷劑的充注量是否宜適。例如：空調(diào)器的蒸發(fā)溫度為7.2℃，冷凝溫度為54.5℃使用R22。查R22的飽和溫度與飽和壓力對應表，以確定其蒸發(fā)壓力值和冷凝壓力值。查表可知：R22在7.2℃時相應絕對壓力值為0.53Mpa(5.3kg/cm2)和54.5℃時的相應絕對壓力值為2.11Mpa(21.1kg/cm2)，將此壓力換算為表壓值即可。

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[行業(yè)新聞]冷庫正常運行的各個標志是什么[ 2023-12-18 07:30 ]

1、壓縮機啟動后應無雜音運行平穩(wěn)，各保護控制原件應能正常工作。2、冷卻水、冷媒水應足夠，水壓應不小于0.12MPa,水流量應符合設計要求,冷卻水溫一般在32℃左右。3、油泵出口壓力應比吸氣壓力高1.5~3kg/C㎡，油溫不應低于70℃且油不起很多的泡沫，油面不低于油鏡的1/3處。4、吸氣溫度比蒸發(fā)溫度高5~15℃，正常運行時吸氣溫度不宜超過15℃，對于空調(diào)系統(tǒng)來說，蒸發(fā)溫度比被冷卻介質(zhì)溫度低5℃左右，對于冷藏裝置而言吸氣溫度比被冷卻介質(zhì)溫度低10~15℃左右為宜。5、排氣溫度不宜超過115℃。（R22）。壓縮機正常

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