制冷壓縮機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，由于制冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)、施工和維護(hù)方面的疏忽，壓縮機(jī)缺油、油焦化變質(zhì)、回液稀釋、制冷劑沖刷、使用劣質(zhì)潤(rùn)滑油等，造成運(yùn)動(dòng)件潤(rùn)滑不足回油不正常，出現(xiàn)故障。下面我們來(lái)捋一捋制冷壓縮機(jī)最常見(jiàn)的五類故障。

1、回液

當(dāng)制冷劑瞬間蒸發(fā)時(shí)，會(huì)破壞油膜，導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件的異常磨損。這通常會(huì)導(dǎo)致活塞（環(huán)）與汽缸或連桿大頭瓦燒結(jié)抱死的情況，大家通常稱為“抱缸”或“抱軸”。回液?jiǎn)栴}也與吸氣過(guò)熱度密切相關(guān)。因此，為了避免這種情況的發(fā)生，我們必須要檢查供液電磁閥是否關(guān)閉嚴(yán)密，膨脹閥的開(kāi)度是否太大等問(wèn)題。

2、液壓縮

"油擊"和"液擊"：在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，進(jìn)入氣缸的制冷劑必須是氣態(tài)的，如果不慎加入液態(tài)制冷劑，壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音會(huì)明顯不同。即使是直接從壓縮機(jī)的吸氣口加入液態(tài)制冷劑，也要格外小心。

為了防止缺油，一般的壓縮機(jī)都配置有缺油保護(hù)系統(tǒng)。但是，曲軸箱里油過(guò)多通常沒(méi)有報(bào)警提示。因此，我們需要知道系統(tǒng)中存放的冷凍油的容量并掌握數(shù)量，不能因?yàn)橛^察到曲軸箱缺油就隨意補(bǔ)加。此外，我們應(yīng)該避免進(jìn)行"冷啟動(dòng)"，特別是在北方。

3、潤(rùn)滑不良 

潤(rùn)滑不良導(dǎo)致摩擦部件的異常，因此，選擇適合不同制冷劑和運(yùn)行工況的高質(zhì)量潤(rùn)滑油至關(guān)重要。在使用潤(rùn)滑油時(shí)，我們必須注意其選用、混用和亂用等問(wèn)題，以免出現(xiàn)因油臟、缺油、變質(zhì)和腐蝕等原因?qū)е碌漠惓Ｄp。

4、系統(tǒng)不清潔

制冷系統(tǒng)內(nèi)必須保證只有純凈的制冷劑和適合的冷凍油，絕不能容忍其它任何雜質(zhì)的存在，如果電機(jī)不幸燒毀，一定要及時(shí)更換油，特別是對(duì)于并聯(lián)機(jī)組，更要注意做好防酸處理。

5、高溫碳化

高溫碳化是因?yàn)閴嚎s機(jī)運(yùn)行到了極限工況，我們需要謹(jǐn)慎對(duì)待，原因可能是使用了不合適的冷凍油，使制冷系統(tǒng)運(yùn)行存在異常情況等等，這些會(huì)引發(fā)惡性循環(huán)，最終導(dǎo)致壓縮機(jī)停機(jī)。因此，我們需要時(shí)刻注意壓縮機(jī)的工作狀況，以確保其正常運(yùn)行。

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