上文中我們分享了制冷壓縮機跑油的現象，本文中我們繼續(xù)將這兩種跑油現象做分析，看如何應對這兩種跑油故障。

油在蒸發(fā)器內：

此時密切注意冷凍水的溫度，可以先適當減小其流量，讓出水水溫降低，然后迅速增大流量，使蒸發(fā)器出水溫度迅速升高，這時的水溫會超過制冷劑的飽和溫度很多，從而使制冷劑劇烈沸騰，冷凍油便會隨著翻滾的制冷劑泡沫被吸如制冷壓縮機，這時排溫應該會下降一些，但是也應該遠超過了油與制冷劑的分離溫度，從而將油帶回油分離器并使它們分離。反復幾次，油就會全部收回到油分離器內。這里注意每次調節(jié)水量的時間間隔，最好是每次調節(jié)后使排氣溫度回升到調節(jié)前最佳。

油在冷凝器內：

這時不需要太注意水溫，只要機組能正常運行就不會有很大的問題。此時應該將膨脹閥逐漸開啟至最大（開啟過程不亦過快，防止供液量太大損傷蒸發(fā)器內銅管），等待幾分鐘，直到機組高低壓平衡，這時可以從蒸發(fā)器的視液鏡內看到大量白色泡沫，這就是油已經從冷凝器內進入到了蒸發(fā)器內。只要重復上面步驟，油就會很快的收回來了。

除了以上原因之外，我們還要定期維保油路系統(tǒng)，及時清洗油過濾器及時更換易損件等維護措施也有助于回油。

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