制冷壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)之前，潤(rùn)滑油一定要保證是足量的。所以能正常開(kāi)機(jī)的壓縮機(jī)，一般不會(huì)缺油。而磨損的直接原因就是潤(rùn)滑不足。缺油肯定會(huì)引起潤(rùn)滑不足，但油潤(rùn)不足不一定就是缺油引起的。

潤(rùn)滑油無(wú)法到達(dá)制冷壓縮機(jī)軸承表面；潤(rùn)滑油雖已到達(dá)軸承表面，但是粘度太小，不能形成足夠厚度的油膜；潤(rùn)滑油雖已到達(dá)軸承表面，但是由于過(guò)熱而分解掉了，不能起到潤(rùn)滑作用。這都是導(dǎo)致制冷壓縮機(jī)內(nèi)部磨損的原因。

吸油網(wǎng)或供油管路堵塞、油泵故障等均會(huì)影響潤(rùn)滑油的輸送，潤(rùn)滑油無(wú)法到達(dá)遠(yuǎn)離油泵的摩擦面。吸油網(wǎng)和油泵正常，但軸承磨損、間隙過(guò)大等造成漏油和油壓過(guò)低，會(huì)使遠(yuǎn)離油泵的摩擦面得不到潤(rùn)滑油，造成磨損和劃傷。由于種種原因(包括制冷壓縮機(jī)啟動(dòng)階段)沒(méi)有得到潤(rùn)滑油的摩擦面溫度會(huì)迅速攀升，超過(guò)175°C后潤(rùn)滑油就開(kāi)始分解。“潤(rùn)滑不足-摩擦-表面高溫-油分解”是一個(gè)典型的惡性循環(huán)，許多惡性事故包括連桿抱軸、活塞卡缸都與這個(gè)惡性循環(huán)有關(guān)。潤(rùn)滑不足和缺油現(xiàn)象可以在拆開(kāi)的制冷壓縮機(jī)中看到。缺油一般表現(xiàn)為大面積、比較均勻的表面損傷和高溫，而潤(rùn)滑不足更多的是在一些特定部位的磨損、劃傷和高溫，如遠(yuǎn)離油泵的軸承面等。

活塞上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞銷(xiāo)的負(fù)載是在軸承表面的上部和下部之間輪換的，這可以讓潤(rùn)滑油均勻地刷過(guò)活塞銷(xiāo)，并提供足夠的潤(rùn)滑。如果排氣閥片彎曲或者折斷，或者制冷壓縮機(jī)長(zhǎng)期高壓比工作，將造成活塞銷(xiāo)單側(cè)潤(rùn)滑不足和磨損，孔隙增大?；钊N(xiāo)有晃動(dòng)間隙，活塞就會(huì)在上止點(diǎn)處被拋出并撞擊閥片和閥板，產(chǎn)生撞擊聲。因此，更換閥片時(shí)，應(yīng)檢查活塞銷(xiāo)磨損情況。

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