熱泵專用壓縮機的底部過熱是在系統(tǒng)設(shè)計時容易被忽略的地方，但卻是極端重要的。所謂壓縮機底部過熱度，其定義為：壓縮機底部溫度-冷凝溫度。如果該值為零或者小于零，此時壓縮機本體就成了一個“冷凝器”，冷媒會慢慢在壓縮機殼體內(nèi)冷凝成液體而沉積在壓縮機底部，被當做“潤滑油”泵到壓縮機泵體各滑動面上。液態(tài)冷媒是沒有潤滑功能的，其結(jié)果是壓縮機泵體摩擦對偶全面磨耗，發(fā)生“咬缸堵轉(zhuǎn)”只是個時間的問題。

壓縮機冬季運行時，如果發(fā)生“吸氣帶液”，進入壓縮機內(nèi)部的液態(tài)冷媒會迅速降低壓縮機本體溫度，加上低的環(huán)境溫度，導(dǎo)致壓縮機底部溫度會降得比較低。而熱泵熱水器由于需要制取較高溫度的熱水，冷凝溫度比較高，就這很容易發(fā)生壓縮機底部溫度低于冷凝溫度的現(xiàn)象。系統(tǒng)實驗表明，當發(fā)生有吸氣帶液時，在制取55度熱水時，環(huán)境溫度在5度左右就會發(fā)生底部過熱度小于零的現(xiàn)象，環(huán)境溫度越低越嚴重。

普通空調(diào)壓縮機在有吸氣過熱度時容易“電機過熱”，特別是在高壓縮比運行時。這恰是熱泵專用壓縮機需要解決的，在高壓縮比下，熱泵專用壓縮機仍可可靠運行。

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