最初的空氣能熱泵問(wèn)題不少，比如運(yùn)行噪音太吵，機(jī)組體積過(guò)大，還有低溫下制熱效率不高等，低溫下制熱效率不高，那是實(shí)實(shí)在在的影響產(chǎn)品的性能，很多廠(chǎng)家也都開(kāi)始攻堅(jiān)這一難題，如熱泵專(zhuān)用的谷輪壓縮機(jī)“噴氣增焓”方案。

嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，所謂的“噴氣增焓”技術(shù)是建立在一個(gè)完整的系統(tǒng)上的，系統(tǒng)由噴氣增焓壓縮機(jī)、熱水換熱器、蒸發(fā)器等特殊部件組成。但是在其中起著核心作用的是壓縮機(jī)，那么什么是噴氣增焓壓縮機(jī)呢？

采用了“噴氣增焓”技術(shù)的熱泵專(zhuān)用谷輪壓縮機(jī)。這種壓縮機(jī)增加了一個(gè)額外的蒸汽噴射口，壓縮機(jī)從吸氣口接收蒸發(fā)器傳過(guò)來(lái)的能量，從蒸汽噴射口接收管道另一頭補(bǔ)充過(guò)來(lái)的蒸汽，蒸汽用于冷卻管路中不斷循環(huán)的冷媒（制冷劑）。這么做的本質(zhì)意義，是利用蒸汽的進(jìn)入，把原先一段式的壓縮過(guò)程分為一個(gè)準(zhǔn)二級(jí)的壓縮過(guò)程。

為了說(shuō)明更清楚，我們可以一步步的分析這個(gè)過(guò)程：

第一步：壓縮機(jī)接收蒸發(fā)器從空氣中吸收來(lái)的熱量A并壓縮；

第二步：打開(kāi)噴氣增焓補(bǔ)氣回路，蒸汽通入壓縮機(jī)；

第三步：正在被谷輪壓縮機(jī)壓縮的那部分能量A與進(jìn)來(lái)的蒸汽混和，這個(gè)過(guò)程會(huì)一直持續(xù)到壓縮機(jī)的工作腔與補(bǔ)氣口分離，這時(shí)候蒸汽與能量A充分混合，成為一股新的能量B；

第四步：壓縮機(jī)工作腔與補(bǔ)氣口分離后，能量B被進(jìn)行“二級(jí)”壓縮，最后能量B進(jìn)入冷凝器，與水進(jìn)行熱交換。

那么谷輪壓縮機(jī)所補(bǔ)的這些氣是從哪里來(lái)的呢？

這些氣由空氣能熱泵內(nèi)的閃蒸器產(chǎn)生。閃蒸器與谷輪壓縮機(jī)有相連的管路，蒸汽就是沿著管路，從閃蒸器通至壓縮機(jī)。而是否補(bǔ)氣，什么時(shí)候補(bǔ)氣，由電磁閥的開(kāi)斷來(lái)控制。由于閃蒸器其實(shí)就位于冷凝器至蒸發(fā)器的回路中間。

當(dāng)閃蒸器給谷輪壓縮機(jī)補(bǔ)氣時(shí)，其實(shí)也是增加了液態(tài)冷媒在節(jié)流前的過(guò)冷度，讓液態(tài)冷媒在蒸發(fā)器可以更好的吸收空氣中的能量。相當(dāng)于間接提高了蒸發(fā)器給壓縮機(jī)提供的能量A。除此之外，由于壓縮機(jī)得到了補(bǔ)氣，去往冷凝器的排氣量也有所增加，使得在冷凝器中與水發(fā)生熱交換的冷媒數(shù)量增加。正是這兩個(gè)因素，使得“噴氣增焓”方案提升了機(jī)組在低溫環(huán)境下的制熱能力。