一、熱泵系統(tǒng)

保持較高的回氣溫度與壓力，增加較長(zhǎng)的回氣管路；增加回?zé)崞鞯?。控制好?jié)流閥（膨脹閥）的開(kāi)啟度，在發(fā)現(xiàn)熱泵壓縮機(jī)結(jié)霜時(shí)就應(yīng)該及時(shí)調(diào)整膨脹閥的開(kāi)度，將回汽壓力控制在合理的范圍之內(nèi)。在每次停機(jī)前的十分鐘左右，必須先關(guān)閉供液閥，將制冷劑存儲(chǔ)到冷凝器、儲(chǔ)液器等高壓部件，繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，降低蒸發(fā)器中的液位后再停機(jī)，確保下次開(kāi)機(jī)時(shí)不出現(xiàn)液擊現(xiàn)象。

二、多級(jí)并聯(lián)

多級(jí)并聯(lián)時(shí)注意回氣、回油平衡，在壓縮機(jī)油箱之間用一根管相連，此管稱作油平衡管。平衡管要低于視油鏡中的最低油位線。由于油平衡管的連接各壓縮機(jī)相互之間的油位得以平衡，避免油量排出多的制冷壓縮機(jī)缺油。在壓縮機(jī)油箱油面的上部相互之間用一管相連，此管稱作氣平衡管。因?yàn)閴嚎s機(jī)不是同時(shí)工作和同時(shí)停機(jī)。又受到吸氣管路路徑不同的影響，各壓縮機(jī)低壓腔(油箱)的壓力會(huì)出現(xiàn)一些差異。

低壓腔壓力低，油位將高反之就低；氣平衡管可促使各油箱之間壓力平衡，油位即可以相同。對(duì)并聯(lián)機(jī)組的壓縮機(jī)安裝應(yīng)使其放置高度要一致。如果壓縮機(jī)的規(guī)格大小不相同，應(yīng)使壓縮機(jī)視油鏡上的最低油位線高度相一致。

三、螺桿水冷機(jī)回油

螺桿壓縮機(jī)回油有兩種方式，一種是油分離器回油，另一種是回氣管回油。對(duì)于滿液式蒸發(fā)器的回油非常困難，對(duì)于這樣的系統(tǒng)，使用高效油分可以大大減小進(jìn)入系統(tǒng)管路的油量，有效延長(zhǎng)開(kāi)機(jī)后回氣管無(wú)回油時(shí)間。

當(dāng)制冷壓縮機(jī)比蒸發(fā)器的位置高時(shí),垂直回氣管上的回油彎是必需的，回油彎要盡可能緊湊，以減小存油。回油彎之間的間距要合適，回油彎的數(shù)量比較多時(shí)，應(yīng)該補(bǔ)充一些潤(rùn)滑油。

變負(fù)荷系統(tǒng)的回油管路也必須小心，當(dāng)負(fù)荷減小時(shí)，回氣速度會(huì)降低，速度太低不利于回油。為了保證低負(fù)荷下的回油，垂直的吸氣管可以采用雙立管。

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