我們前面講制冷壓縮機液擊故障的時候也多次提到過回液，在實際操作中，回液的確是誘發(fā)制冷壓縮機液擊故障的主要原因。

回液，就很容易引發(fā)液擊事故。即使沒有引起液擊，高壓腔結構的回液將稀釋或沖刷掉滑動面的潤滑油，加劇磨損。制冷壓縮機低壓腔結構的回液會稀釋油池內(nèi)的潤滑油。含有大量液態(tài)制冷劑的潤滑油粘度低，在摩擦面不能形成足夠的油膜，導致運動件的快速磨損。另外，潤滑油中的制冷劑在輸送過程中遇熱會沸騰，影響潤滑油的正常輸送。而距離油泵越遠，問題就越明顯越嚴重。如果電機端的軸承發(fā)生嚴重的磨損，曲軸可能向一側沉降，容易導致定子掃膛及制冷壓縮機電機燒毀。   

對于回液較難避免的制冷系統(tǒng)，安裝氣液分離器和采用抽空停機控制可以有效阻止或降低回液的危害。

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