管路設(shè)計(jì)的重要性

1. 在系統(tǒng)正常運(yùn)行過(guò)程中，壓縮機(jī)排氣時(shí)會(huì)攜帶少量潤(rùn)滑油。良好的管路設(shè)計(jì)能確保這些油順利返回壓縮機(jī)。
2. 系統(tǒng)內(nèi)油量過(guò)多會(huì)對(duì)冷凝器和蒸發(fā)器的效率產(chǎn)生不利影響。
3. 若返回壓縮機(jī)的油量少于排出的油量，壓縮機(jī)可能受損。
4. 單純?yōu)閴嚎s機(jī)加油，只能短暫維持油面高度。
5. 正確的管路設(shè)計(jì)是保持系統(tǒng)油平衡的關(guān)鍵。

吸氣管路設(shè)計(jì)

1. 水平吸氣管路應(yīng)沿制冷氣流方向保持大于0.5%的斜度。
2. 水平吸氣管路的截面需確保氣體流速不低于3.6m/s。
3. 垂直吸氣管路中，氣體流速應(yīng)保持在7.6-12m/s之間。
4. 氣體流速超過(guò)12m/s時(shí)，回油效果不會(huì)明顯改善，反而會(huì)增加噪音和吸氣管路壓力降。
5. 每個(gè)垂直吸氣管路底部應(yīng)設(shè)置U形回油彎。
6. 若垂直吸氣管路高度超過(guò)5m，每增加5m需增設(shè)一個(gè)U形回油彎。
7. U形回油彎應(yīng)盡可能短，以避免積聚過(guò)多油液。

蒸發(fā)器吸氣管路設(shè)計(jì)

1. 若系統(tǒng)不采用抽空循環(huán)，每個(gè)蒸發(fā)器出口應(yīng)設(shè)置U形截留彎，防止停機(jī)時(shí)液體制冷劑流入壓縮機(jī)。
2. 吸氣上升管與蒸發(fā)器連接時(shí)，中間應(yīng)預(yù)留水平管和截留彎，用于安裝感溫包，防止膨脹閥誤動(dòng)作。

排氣管路設(shè)計(jì)

當(dāng)冷凝器安裝位置高于壓縮機(jī)時(shí)，冷凝器進(jìn)氣管處應(yīng)設(shè)置U形彎，以防止停機(jī)時(shí)油返回壓縮機(jī)排氣側(cè)，同時(shí)防止液體制冷劑回流。

液體管路設(shè)計(jì)

1. 液體管路對(duì)制冷劑流速通常無(wú)特殊要求，但使用電磁閥時(shí)，流速應(yīng)低于1.5m/s。
2. 應(yīng)確保進(jìn)入膨脹閥的制冷劑為過(guò)冷液體。
3. 當(dāng)液體制冷劑壓力降至飽和壓力時(shí)，部分制冷劑會(huì)閃發(fā)成氣體。

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