[銀海松資訊]制冷機(jī)組冷凝壓力過(guò)高故障分析[ 2024-10-08 10:22 ]

風(fēng)冷散熱型空氣流短路：如果空氣流通路徑被部分阻塞，比如散熱片之間積累灰塵或異物，這將導(dǎo)致熱量不能有效地散發(fā)出去。周?chē)h(huán)境氣溫過(guò)高：當(dāng)外部溫度特別高時(shí)，冷凝器很難把熱量排放到環(huán)境中去，從而導(dǎo)致冷凝壓力升高?？諝饬鲃?dòng)不充分：可能是由于風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不足或者設(shè)計(jì)上的缺陷導(dǎo)致通過(guò)冷凝器的風(fēng)量不夠。散熱風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速慢/壞：如果風(fēng)機(jī)因?yàn)楣收隙鵁o(wú)法正常工作，或是轉(zhuǎn)速低于標(biāo)準(zhǔn)值，都會(huì)影響冷凝器的散熱效果。壓力傳感器異常/壓控開(kāi)關(guān)異常：這些組件負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)和控制系統(tǒng)的壓力水平。一旦它們出現(xiàn)故障，可能會(huì)錯(cuò)誤地報(bào)告壓力狀況，進(jìn)而影響整個(gè)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)功能

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[銀海松資訊]精密空調(diào)的部件組成及其功能（一）[ 2024-09-26 07:22 ]

1、壓縮機(jī)壓縮機(jī)在精密空調(diào)中起著至關(guān)重要的作用，主要負(fù)責(zé)將低溫低壓的制冷劑氣體壓縮成高溫高壓的氣體，然后通過(guò)冷凝器散熱變成液態(tài)，再經(jīng)過(guò)膨脹閥降壓降溫后進(jìn)入蒸發(fā)器，在這里吸收室內(nèi)的熱量，從而實(shí)現(xiàn)降溫除濕的效果。精密空調(diào)使用的壓縮機(jī)類(lèi)型多樣，包括但不限于渦旋式、螺桿式和離心式等，每種類(lèi)型的壓縮機(jī)都有其特點(diǎn)和適用場(chǎng)景。              2、蒸發(fā)器功能：蒸發(fā)器是精密空調(diào)系統(tǒng)中

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[行業(yè)新聞]螺桿冷水機(jī)的油路循環(huán)[ 2024-09-10 07:49 ]

冷水機(jī)組是中央空調(diào)系統(tǒng)的核心制冷設(shè)備，由制冷機(jī)、冷卻水循環(huán)系統(tǒng)、冷凍水循環(huán)系統(tǒng)、風(fēng)機(jī)盤(pán)管系統(tǒng)和冷卻塔組成。冷水機(jī)組通過(guò)壓縮機(jī)將制冷劑蒸氣增壓升溫，經(jīng)過(guò)冷凝節(jié)流后變?yōu)榈蛪旱蜏氐闹评鋭┮后w，最后在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)為蒸汽，同時(shí)將周?chē)h(huán)境的載冷劑（如冷水）降溫，實(shí)現(xiàn)人工制冷。除了制冷系統(tǒng)外，潤(rùn)滑油回油是冷水機(jī)組中不可缺少的一部分，因此，為了保證冷水機(jī)組的正常運(yùn)行，必須確保潤(rùn)滑油的充足供應(yīng)和正確回油。回油系統(tǒng)是潤(rùn)循環(huán)主要分為兩個(gè)部分：1、油分回油：在壓縮機(jī)排氣和冷凝器之間安裝了高效油分離器，大部分隨著制冷劑氣體排出的冷凍油會(huì)被油

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[行業(yè)新聞]氣液分離器在制冷系統(tǒng)中的角色[ 2024-08-06 06:39 ]

制冷機(jī)組中的氣液分離器是一個(gè)重要的組件，主要用于分離制冷劑中的氣體和液體。在制冷系統(tǒng)中，壓縮機(jī)是將低溫低壓的氣態(tài)制冷劑壓縮成為高溫高壓的氣體，然后通過(guò)冷凝器冷卻成為液態(tài)。然而，在某些情況下，可能會(huì)有液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)，這會(huì)導(dǎo)致所謂的“液擊”現(xiàn)象，即液體直接撞擊壓縮機(jī)的活塞或葉輪，對(duì)壓縮機(jī)造成損害。為了避免這種情況發(fā)生，氣液分離器被安裝在壓縮機(jī)的吸氣管道上，它能夠確保只有氣態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)。如果制冷劑在蒸發(fā)器中沒(méi)有完全蒸發(fā)，氣液混合的制冷劑可以首先流回到氣液分離器中，氣體從中分離出來(lái)，回流

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[行業(yè)新聞]回?zé)嵫h(huán)[ 2024-07-03 08:05 ]

因?yàn)橹评鋭╇x開(kāi)蒸發(fā)器時(shí),其溫度不可能高于被冷卻物的溫度,所以僅依靠被冷卻物對(duì)制冷劑的加熱,不會(huì)有大的過(guò)熱度；若將冷凝器出口處的制冷劑液體與蒸發(fā)器出口處的制冷劑蒸氣進(jìn)行熱交換,將使制冷劑液體的溫度及焓值下降,這樣既可實(shí)現(xiàn)液體的過(guò)冷，也可以實(shí)現(xiàn)蒸汽的過(guò)熱；不僅使單位質(zhì)量制冷量和制冷系數(shù)提高,并可防止壓縮機(jī)液擊。以下為回?zé)嵯到y(tǒng)的制冷系統(tǒng)原理圖：回?zé)嵫h(huán)本質(zhì)就是液體過(guò)冷循環(huán)和蒸汽過(guò)熱循環(huán)的組合，其壓焓圖如下：4-4’的過(guò)程為液體過(guò)冷；1-1’的過(guò)程為蒸汽過(guò)熱；根據(jù)能量守恒，在回?zé)崞髦?，液體過(guò)冷放出的

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[銀海松資訊]過(guò)冷、過(guò)冷度、過(guò)冷循環(huán)[ 2024-07-02 08:12 ]

1、制冷劑的過(guò)冷與過(guò)冷度是什么意思？制冷劑飽和液體在飽和壓力不變的條件下，繼續(xù)冷卻到飽和溫度以下稱 為過(guò)冷，這種液體稱為過(guò)冷液體。過(guò)冷液體溫度稱為過(guò)冷溫度，過(guò)冷溫度與 飽和溫度差值稱為過(guò)冷度。例如：以R22冷媒為例，假設(shè)冷凝器內(nèi)的壓力為1.64MPa，則飽和溫度為45℃。飽和狀態(tài)的A-B間為45℃，A-B間冷媒為氣液混合狀態(tài)（潛熱）。B-C間所有的氣體已經(jīng)變?yōu)橐后w，狀態(tài)為全液體狀態(tài)，并且不斷向周?chē)?，使溫度繼續(xù)下降（顯然），譬如降至40℃ 。這時(shí)冷凝器出口溫度比冷凝器內(nèi)的溫度低5℃，這種狀態(tài)稱為過(guò)冷，我們稱這時(shí)流

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[行業(yè)新聞]風(fēng)冷冷熱水機(jī)組的工作原理與部件功能[ 2024-05-15 07:42 ]

制冷循環(huán)壓縮機(jī)吸入干式蒸發(fā)器中的低壓過(guò)熱制冷劑蒸汽經(jīng)壓縮變?yōu)楦邷馗邏旱倪^(guò)熱蒸汽，在冷凝器中向環(huán)境放出熱量，從而冷凝成飽和或過(guò)冷的制冷劑液體，經(jīng)膨脹閥節(jié)流降壓流入干式蒸發(fā)器， 在干式蒸發(fā)器中吸收冷媒水的熱量汽化后， 再被壓縮機(jī)吸入壓縮開(kāi)始了新的循環(huán)。這樣， 經(jīng)過(guò)干式蒸發(fā)器的冷媒水被冷卻， 而被引入空調(diào)區(qū)域。熱泵循環(huán)是通過(guò)四通換向閥換向， 使制冷劑反向流動(dòng)。經(jīng)壓縮機(jī)壓縮的高溫高壓制冷劑蒸汽經(jīng)四通換向閥直接排入殼管式換熱器（干式蒸發(fā)器） 中向冷媒水放出熱量， 從而產(chǎn)生熱效果， 被冷凝后的制冷液體流經(jīng)膨脹閥節(jié)流降壓， 在風(fēng)

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[銀海松資訊]離心式制冷機(jī)組的冷卻及潤(rùn)滑循環(huán)[ 2024-05-07 07:04 ]

冷卻循環(huán)：電機(jī)和潤(rùn)滑油由來(lái)自冷凝器筒身底部的過(guò)冷液態(tài)制冷劑冷卻。由于壓縮機(jī)運(yùn)行保持的壓力差，使制冷劑不斷流動(dòng)。制冷劑流過(guò)一只隔離閥，一只過(guò)濾器，一只視鏡/濕度指示器之后，分流至電機(jī)冷卻和油冷卻系統(tǒng)。電機(jī)冷卻管路的支路上有一只限流孔和一只電磁閥，電機(jī)需要冷卻時(shí)，電磁閥就會(huì)開(kāi)啟。流過(guò)限流孔，制冷劑就流到噴淋嘴上，噴淋整個(gè)電機(jī)。制冷劑集中到電機(jī)室的底部排放回到蒸發(fā)器。油冷卻系統(tǒng)的制冷劑量由一只熱力膨脹閥調(diào)節(jié)。旁通過(guò)熱力膨脹閥的制冷劑經(jīng)一只限流孔始終保持一個(gè)最小流量。膨脹閥上的溫包感應(yīng)冷卻后流進(jìn)壓縮機(jī)到軸承的油溫。由膨脹閥

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[行業(yè)新聞]離心式制冷機(jī)組的系統(tǒng)循環(huán)[ 2024-05-06 07:19 ]

壓縮機(jī)不斷的從蒸發(fā)器中抽出制冷劑氣體，氣流量由導(dǎo)葉的開(kāi)啟度而定。由于壓縮機(jī)抽取制冷劑減低了蒸發(fā)器的壓力，使蒸發(fā)器里剩余的制冷劑在相對(duì)低的溫度（一般為3到6）沸騰蒸發(fā)。制冷劑氣化吸取傳熱管內(nèi)循環(huán)水的熱量使之降溫，得到空調(diào)或工業(yè)處理所需的冷水。吸取循環(huán)水中的熱量之后，制冷劑蒸氣被吸入壓縮機(jī)壓縮，壓縮后制冷劑溫度升高，從壓縮機(jī)排出溫度可達(dá)37到40，進(jìn)入冷凝器進(jìn)行冷凝。溫度相對(duì)較低的冷卻水（18～32）流經(jīng)冷凝器銅管，帶走氣態(tài)制冷劑的熱量，使之冷凝成液態(tài)。液體制冷劑由限流孔進(jìn)入閃蒸過(guò)冷室。由于閃蒸過(guò)冷室壓力較低，部分液體

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[行業(yè)新聞]冷凝溫度、蒸發(fā)溫度與吸氣過(guò)熱度（一）[ 2024-04-22 07:27 ]

1、過(guò)熱度過(guò)熱度定義為低壓側(cè)制冷劑蒸汽與感溫包內(nèi)蒸汽間的溫差。測(cè)量方法包括在盡量接近感溫包位置測(cè)量蒸發(fā)壓力并轉(zhuǎn)換為溫度值，然后用感溫包實(shí)際檢測(cè)到的溫度減去該轉(zhuǎn)換溫度，理想的過(guò)熱度一般維持在5至8攝氏度。2、過(guò)冷度過(guò)冷度則是冷凝過(guò)程中的一個(gè)重要概念，它表示的是冷凝器中冷凝壓力對(duì)應(yīng)的飽和液體溫度與冷凝器出口液體實(shí)際溫度之間的差值。在工程實(shí)踐中，往往采用排氣壓力作為冷凝壓力的近似值，計(jì)算排氣壓力對(duì)應(yīng)的飽和液體溫度與冷凝器出口液體溫度之差，以此來(lái)估算過(guò)冷度。尤其是風(fēng)冷冷凝器，保持3至5攝氏度過(guò)冷度有利于系統(tǒng)的高效運(yùn)行。3、

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[銀海松資訊]冷水機(jī)組中的冷媒循環(huán)系統(tǒng)簡(jiǎn)介[ 2024-02-02 08:39 ]

蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑吸收水中的熱量并開(kāi)始蒸發(fā)，液態(tài)制冷劑亦完全蒸發(fā)變?yōu)闅鈶B(tài)后被壓縮機(jī)吸入并壓縮,氣態(tài)制冷劑通過(guò)冷凝器吸收熱量，凝結(jié)成液體，通過(guò)熱力膨脹閥（或毛細(xì)管）節(jié)流后變成低溫低壓制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器，完成制冷劑循環(huán)過(guò)程。壓縮機(jī)：壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)中的核心部件，作用是將輸入的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，壓縮制冷劑。冷凝器：在制冷過(guò)程中冷凝器起著輸出熱能并使制冷劑得以冷凝的作用。從制冷壓縮機(jī)排出的高壓過(guò)熱蒸氣進(jìn)入冷凝器后，將其從蒸發(fā)器和制冷壓縮機(jī)中以及在管道內(nèi)所吸收的熱量都傳遞給周?chē)橘|(zhì)（水或空氣）帶走；制冷劑高壓過(guò)熱蒸氣重新凝結(jié)

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[銀海松資訊]風(fēng)冷式熱泵機(jī)組的低壓故障排除[ 2023-10-16 07:46 ]

壓縮機(jī)吸氣壓力過(guò)低，導(dǎo)致低壓保護(hù)繼電器動(dòng)作。吸氣壓力低，則回氣量少，制冷量不足，造成電能的浪費(fèi)，對(duì)于回氣冷卻的壓縮機(jī)馬達(dá)散熱不良，易損壞電機(jī)。產(chǎn)生低壓故障的原因如下：(1)制冷劑不足或泄漏：若是制冷劑不足，只是部分泄漏，則停機(jī)時(shí)平衡壓力可能較高，而開(kāi)機(jī)后吸氣壓力較低，排氣壓力也較低，壓縮機(jī)運(yùn)行電流較小，運(yùn)行時(shí)間較短即報(bào)低壓故障。(2)冷媒水流量不足：吸收的熱量少，制冷劑蒸發(fā)效果差，而且是過(guò)冷過(guò)飽和蒸汽，易產(chǎn)生濕壓縮，表現(xiàn)為機(jī)組進(jìn)出水壓力差變小，溫差變大，吸氣溫度低，吸氣口有結(jié)霜現(xiàn)象。(3)蒸發(fā)器堵塞，換熱不良：制冷

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[行業(yè)新聞]冷凝器的溫度狀況[ 2023-06-08 07:35 ]

正常情況：前半部散熱管很熱，且其溫度有緩慢緩慢的逐步下降的均勢(shì)。后半部散熱管的熱感程度與前半部相比有較大的降低，這是由于后半部管內(nèi)制冷劑已逐步液化，已達(dá)到冷凝溫度和過(guò)冷溫度。不正常情況：前半部不太熱，后半部接近常溫（環(huán)境溫度），其原因是壓縮機(jī)吸信濕蒸汽制冷劑時(shí)或制冷劑量不足。另一種是整個(gè)冷凝管都很熱，其原因是制冷劑量過(guò)多或通風(fēng)量小，或環(huán)境溫度高。正常情況上半部比較熱下半部是溫?zé)?。不正常情況整個(gè)殼體都不太熱，其原因是制冷劑量不夠；另一種情況是整個(gè)殼體都很熱，其原因是冷卻水量不足或散熱效果差。貯液器的溫度狀況 在正常情

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[銀海松資訊]新冷庫(kù)吸排氣溫度與過(guò)冷度的檢驗(yàn)[ 2023-02-06 07:14 ]

1、 吸氣溫度為了保證壓縮機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，防止?jié)裾羝M(jìn)入氣缸內(nèi)產(chǎn)生“液擊”現(xiàn)象，壓縮機(jī)的吸氣溫度不能過(guò)低，應(yīng)使吸氣溫度高于蒸發(fā)溫度一定值，具有一個(gè)合理的吸氣過(guò)熱度（壓縮機(jī)吸氣溫度與蒸發(fā)器末端蒸發(fā)溫度的差值)。一般情況下，沒(méi)有熱交換器的氟利昂制冷裝置，過(guò)熱度為5℃左右。2、排氣溫度排氣溫度與吸氣溫度、壓縮比、制冷劑絕熱指數(shù)等因素有關(guān)。由于壓縮機(jī)的排氣是處于過(guò)熱狀態(tài)，所以排氣溫度比冷凝溫度高得多。吸氣溫度越高、壓縮比越大、制冷劑的絕熱指數(shù)越高，則排氣溫度就越高。排氣溫度過(guò)高會(huì)引起冷凍機(jī)油溫度升高，

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[銀海松資訊]制冷系統(tǒng)的液體過(guò)冷度和吸氣過(guò)熱度[ 2022-12-13 08:09 ]

在一定的冷凝溫度、蒸發(fā)溫度下，采用使節(jié)流前制冷劑液體過(guò)冷的方法可達(dá)到減小節(jié)流后制冷劑干度的目的，提高制冷循環(huán)的制冷量。通常情況下，假定冷凝器出水溫度比冷凝溫度低3~5K，冷卻水在冷凝器中的溫升為3~8K，因而冷卻水的進(jìn)口溫度比冷凝溫度低5~13K，這就足以使制冷劑出口溫度達(dá)到一定的過(guò)冷度。在臥式殼管冷凝器中，如果冷凝后的液體不立即從冷凝器的底部排出，而是積存在冷凝器內(nèi)部，這部分液體將繼續(xù)把熱量傳給管內(nèi)的冷卻水和周?chē)橘|(zhì)，排出時(shí)便可獲得一定過(guò)冷度。過(guò)冷度的獲得產(chǎn)生并不產(chǎn)生壓縮機(jī)耗功的增加，這就意味著過(guò)冷度必定導(dǎo)致設(shè)備

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[銀海松資訊]制冷過(guò)程與二次過(guò)冷[ 2022-09-09 07:16 ]

假設(shè)，正常的從壓縮機(jī)排出高溫高壓的冷媒氣體是85℃，這些高溫高壓的蒸汽一般經(jīng)過(guò)冷凝器后被冷卻成了40℃液態(tài)冷媒（設(shè)室外環(huán)境溫度35℃），多聯(lián)機(jī)都是依靠風(fēng)冷冷卻，如果想要繼續(xù)冷卻到37℃，可以通過(guò)增加換熱器的面積來(lái)實(shí)現(xiàn)，但是由于環(huán)境溫度是一定的，根據(jù)卡諾公式知道即便是無(wú)限增大換熱面積冷卻溫度也不可能降低至環(huán)境溫度以下，兩個(gè)溫度相同的物質(zhì)之間不會(huì)相互進(jìn)行熱量傳遞。但是有人發(fā)現(xiàn)，在整個(gè)制冷循環(huán)中，從蒸發(fā)器出來(lái)的冷媒氣體溫度很低，只有15℃左右，于是想到用這個(gè)氣體去冷卻從冷凝器出來(lái)的冷媒液體，兩者之間溫差較大，讓他們接觸，

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[行業(yè)新聞]螺桿冷水機(jī)組的構(gòu)成[ 2022-09-02 07:35 ]

水冷螺桿式冷水機(jī)組也是冷水機(jī)組的一種，由于它的主要構(gòu)成部件使用了螺桿式壓縮機(jī)，所以名稱可稱謂水冷螺桿式冷水機(jī)組。主要由半封閉雙螺桿壓縮機(jī)、殼管式冷凝器及滿液式蒸發(fā)器、油分離器、節(jié)流機(jī)構(gòu)、電氣控制系統(tǒng)等組合而成。(1)蒸發(fā)器：在機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中，蒸發(fā)器一直維持較低的溫度和壓力，以便蒸發(fā)的制冷劑氣體帶走流過(guò)其內(nèi)部冷凍水的熱量。(2)冷凝器：在機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中，冷凝器一直維持較高的溫度和壓力，以便流過(guò)冷凝器的冷卻水帶走制冷劑中的熱量。(3)螺桿壓縮機(jī)：不斷將蒸發(fā)器中蒸發(fā)的制冷劑氣體送至冷凝器中，維持系統(tǒng)的高低壓差。(4)油分

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[銀海松資訊]技術(shù)分享：多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)部件解讀（三）[ 2022-08-24 08:11 ]

◆電子膨脹閥（13）：電子膨脹閥的作用就是節(jié)流，和毛細(xì)管熱力膨脹閥的主要不同是它是靠控制器來(lái)控制開(kāi)度，可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)閥口開(kāi)度，從而控制流量。使用電子膨脹閥能使得流量調(diào)節(jié)精度更高，但價(jià)格相對(duì)貴了很多。◆單向閥（14）：制冷系統(tǒng)中防止冷媒反向流動(dòng)?！?font color='red'>過(guò)冷器電子膨脹閥（15）：控制系統(tǒng)制冷運(yùn)行時(shí)候，液管冷媒過(guò)冷度，降低管路能力損耗，加大制冷系統(tǒng)的制冷量?！?font color='red'>過(guò)冷器液出感溫包（16）：檢測(cè)液管溫度，送入控制板，調(diào)節(jié)電子膨脹閥的開(kāi)度?！魵夥诌M(jìn)管感溫包（17）：檢測(cè)氣液分離器進(jìn)管溫度，避免壓縮機(jī)回液運(yùn)行?！?font color='red'>過(guò)冷器出感溫包（18

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[行業(yè)新聞]冷水機(jī)組無(wú)故障運(yùn)行參數(shù)參考[ 2022-08-16 06:54 ]

冷水機(jī)組是否正常運(yùn)行，是否帶故障運(yùn)行，有時(shí)候用戶很難識(shí)別，這里給大家準(zhǔn)備了一套常規(guī)運(yùn)行參數(shù)，大家可以參考這組數(shù)值，去檢查一下自家的制冷設(shè)備。1、電壓：目前我國(guó)冷水機(jī)組多采用220V(單相)和380V(三相)兩種電壓，也有部分采用6kv和10kv電壓的機(jī)型。供電電壓必須與設(shè)備用電電壓相符，過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響冷水機(jī)的安全運(yùn)行。2、電流：冷水機(jī)的銘牌上有電流與實(shí)際運(yùn)行電流。3、功率：冷水機(jī)的運(yùn)行耗電功率。4、溫度：冷水機(jī)的溫度有蒸發(fā)器溫度、冷凝溫度、壓縮機(jī)吸氣溫度、壓縮機(jī)排氣溫度、中間溫度、節(jié)流閥前制冷劑的過(guò)冷溫度、曲軸

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[銀海松資訊]制冷設(shè)備吸氣溫度、排氣溫度以及過(guò)冷度的檢驗(yàn)[ 2022-08-10 08:41 ]

檢驗(yàn)吸氣溫度為了保證壓縮機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，防止?jié)裾羝M(jìn)入氣缸內(nèi)產(chǎn)生“液擊”現(xiàn)象，壓縮機(jī)的吸氣溫度不能過(guò)低，應(yīng)使吸氣溫度高于蒸發(fā)溫度一定值，具有一個(gè)合理的吸氣過(guò)熱度（壓縮機(jī)吸氣溫度與蒸發(fā)器末端蒸發(fā)溫度的差值)。一般情況下，沒(méi)有熱交換器的氟利昂制冷裝置，過(guò)熱度為5℃左右。檢驗(yàn)排氣溫度排氣溫度與吸氣溫度、壓縮比、制冷劑絕熱指數(shù)等因素有關(guān)。由于壓縮機(jī)的排氣是處于過(guò)熱狀態(tài)，所以排氣溫度比冷凝溫度高得多。吸氣溫度越高、壓縮比越大、制冷劑的絕熱指數(shù)越高，則排氣溫度就越高。排氣溫度過(guò)高會(huì)引起冷凍機(jī)油溫度升高，降

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